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4月21日上午10時58分，滿載47車板材、石材、五金、化工、文具等物品的臨沂至新疆貨運班列開行，標志著臨沂物流業(yè)在“公轉鐵”、多式聯(lián)運的征程上又邁進了一步。

臨沂至新疆貨運班列開行提升了臨沂“物流之都”的國際地位，打通了物流暢通的大通道，激活了新疆市場經濟的發(fā)展。臨沂至新疆貨運班列開行將覆蓋新疆全域，使臨沂與新疆物流樞紐連通更加緊密，有效解決臨沂發(fā)往新疆地區(qū)貨物運行速度慢、運輸成本高等物流運輸核心問題，是科學布局、資源共享、制勝物流未來的重要戰(zhàn)略布局，將在集貨、配送、產品開發(fā)等方面逐步呈現其競爭優(yōu)勢，必將提升臨沂“物流之都”的國際地位，進一步提升臨沂融入“一帶一路”的速度，進一步拉動內需，創(chuàng)造良好的經濟效益和社會效益。

在冬天失去的，就要在春天里奪回來。在疫情發(fā)生之后，許多生產、工作、交通等等按下暫停鍵，人們都在家里進行隔離，防止病毒的傳播和感染。隨著疫情防控持續(xù)向好，復工復產有序進行，人們生活恢復正常秩序。臨沂至新疆貨運班列開行，展現的不僅是鐵路大運力、強能力、高效力，更是危難時刻交通運輸企業(yè)對國計民生大局的責任和擔當，對于復工復產、復商復企帶來很大的幫扶，帶動了經濟快速發(fā)展，把疫情期間的各種損失盡快奪回來。

臨沂至新疆貨運班列開行降低了物流成本，實現了多方受益的目的。此前，實行的公路運輸一般每噸貨物600元，而鐵路運輸成本在每噸400多，能節(jié)省近200元運費。通過改變運輸方式，嘗試鐵路運輸，具有全天候、大宗貨物長距離運輸、運費低、安全性高等優(yōu)勢，在集貨、配送、產品開發(fā)等方面逐步呈現其競爭優(yōu)勢，從而進一步拉動內需，創(chuàng)造良好的經濟效益和社會效益?？梢哉f，臨沂至新疆貨運班列開行有效解決地區(qū)性貨物運行速度慢、運輸成本高等物流運輸核心問題。還有“公轉鐵”轉型，為藍天白云在做貢獻。

只要思想不滑坡，辦法總比困難多。如何解決當前企業(yè)上存在的運輸、銷售、市場的難題？這就需要企業(yè)進行市場調查，尋找出最好的商機，花最少的錢解決大問題。臨沂至新疆貨運班列給出優(yōu)秀的“答卷”，提升了臨沂“物流之都”的國際地位，進一步提升臨沂融入“一帶一路”的速度，進一步拉動內需，創(chuàng)造良好的經濟效益和社會效益；對于新疆來說，物產也豐富，滿足了人們的生活需求，實現了多方受益的目的；對于鐵路部門來說，更好地發(fā)揮市場的調節(jié)作用，推動運輸結構調整，支撐經濟高質量發(fā)展、綠色發(fā)展，實現交通強國的目標。