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4月20日，交通運輸部、商務(wù)部、海關(guān)總署、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局和中國國家鐵路集團(tuán)有限公司聯(lián)合發(fā)布通知，從暢通外貿(mào)運輸通道、促進(jìn)外貿(mào)運輸便利化、降低進(jìn)出口環(huán)節(jié)物流成本、營造良好外部環(huán)境和強(qiáng)化機(jī)制保障5方面提出了16項具體措施，充分發(fā)揮綜合交通運輸?shù)慕M合優(yōu)勢和各種運輸方式的比較優(yōu)勢，發(fā)揮交通運輸“先行官”作用，保障國際國內(nèi)運輸通道暢通便利，優(yōu)化運輸市場環(huán)境，提高運輸服務(wù)效率，更好地服務(wù)穩(wěn)外貿(mào)工作。

引導(dǎo)班輪公司及時恢復(fù)航線航班

支持航空公司使用客機(jī)執(zhí)行貨運航班

通知要求，根據(jù)外貿(mào)運輸需求，引導(dǎo)班輪公司及時恢復(fù)前期因疫情影響削減的航線航班。發(fā)揮骨干航運企業(yè)作用，確保主要貿(mào)易航線不中斷，為外貿(mào)運輸提供有力保障。支持航空公司增開全貨運航線航班、使用客機(jī)執(zhí)行貨運航班，并在航權(quán)、時刻方面給予傾斜。落實支持政策，鼓勵航空企業(yè)盡快擴(kuò)大貨機(jī)運力規(guī)模，快速提升覆蓋全球主要國家和地區(qū)的國際貨運能力，緩解運力短缺矛盾。支持以貨運為主的樞紐機(jī)場開放日間繁忙時段的貨運航班時刻配置，全力推動航空公司復(fù)航或增加貨運航班。

通知要求，要發(fā)揮中歐班列在疫情期間的重要通道作用，組織鐵路企業(yè)增加中歐班列班次密度，擴(kuò)大覆蓋面，對中歐班列承運、裝車和掛運給予重點保障，確保應(yīng)運盡運。推動國際郵件快件、跨境電商產(chǎn)品通過中歐班列實現(xiàn)常態(tài)化運輸。

針對當(dāng)前國際郵件快件積壓問題，通知提出，推動郵政、快遞企業(yè)利用自有全貨機(jī)、包機(jī)、租賃飛機(jī)等多種方式增加國際航空貨運運力，積極利用國際航班、中歐班列、國際快船以及周邊國家陸路運輸?shù)榷喾N渠道，加快緩解這一問題。

推動港口直裝直提作業(yè)模式試點工作

在促進(jìn)外貿(mào)運輸便利化方面，通知提出，推動實現(xiàn)船舶聯(lián)合登臨檢查，進(jìn)一步簡化進(jìn)出口環(huán)節(jié)監(jiān)管手續(xù)，優(yōu)化海事監(jiān)管、引航服務(wù)和通關(guān)流程，建立更加集約、高效、運行順暢的船舶便利通關(guān)查驗新模式，推進(jìn)“單一窗口”功能覆蓋海運和貿(mào)易全鏈條。

通知要求，推動上海港、天津港等開展進(jìn)口貨物“船邊直提”和出口貨物“抵港直裝”等作業(yè)模式試點，在總結(jié)經(jīng)驗基礎(chǔ)上復(fù)制推廣到集裝箱干線港，加快港口貨物周轉(zhuǎn)，提升物流效率。

降低進(jìn)出口環(huán)節(jié)物流成本

通知提出，全面落實階段性免征進(jìn)出口貨物港口建設(shè)費，減征貨物港務(wù)費、港口設(shè)施保安費以及船舶油污損害賠償基金等降費政策。會同價格主管部門研究進(jìn)一步減并港口收費項目，降低政府定價的港口經(jīng)營服務(wù)性項目收費標(biāo)準(zhǔn)。引導(dǎo)大型港口企業(yè)、國際班輪公司繼續(xù)給予進(jìn)出口企業(yè)庫場使用費、滯箱費等優(yōu)惠。

通知強(qiáng)調(diào)，要加強(qiáng)與移民邊檢、衛(wèi)生健康等部門協(xié)調(diào)，推動解決國際航行船舶中國籍船員境內(nèi)港口正常換班、物資供應(yīng)、船舶維修、船舶檢驗等工作。

充分發(fā)揮國際物流工作專班作用

通知要求，充分發(fā)揮國務(wù)院復(fù)工復(fù)產(chǎn)推進(jìn)工作機(jī)制國際物流工作專班的作用，加強(qiáng)與工業(yè)和信息化等部門合作，實現(xiàn)外貿(mào)運輸供需信息及時有效對接、運力及時有序調(diào)度；加強(qiáng)與主要制造企業(yè)、外貿(mào)企業(yè)等重點保障企業(yè)的聯(lián)系，協(xié)調(diào)解決醫(yī)療物資外援、商業(yè)出口和外貿(mào)物資國際運輸問題。