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對于普通人而言，叉車既是一種離生活很遙遠(yuǎn)的事物，又是一種與生活很貼近的產(chǎn)物。一方面，普通人很少有接觸、用到或是駕駛叉車的時(shí)候，但另一方面，普通人生活中的許多東西實(shí)際又都經(jīng)過了叉車搬運(yùn)這一環(huán)節(jié)。

因此，為了探究“叉車究竟對普通人的生活帶去了哪些改變”這一問題，我們向社會(huì)各行業(yè)的普通人進(jìn)行了多方式的了解。今日，我們便來揭開其中之一——貨車司機(jī)。

新能源叉車多了一份寧靜，讓找貨與運(yùn)貨更輕松

貨車司機(jī)作為物流行業(yè)中至關(guān)重要的一環(huán)，在過去的幾十年間，他們用“始終在路上、吃住在車上”支撐起全國范圍內(nèi)的物資流轉(zhuǎn)，且風(fēng)雨無阻、節(jié)日無休，而近年來隨著物流行業(yè)的飛速發(fā)展，這一現(xiàn)狀更為顯著。

當(dāng)我們在路邊隨機(jī)詢問貨車司機(jī)“新能源叉車為您的生活帶來哪些改變”這一問題時(shí)，一位貨車司機(jī)不假思索便告訴了我們“能讓我在貨物裝卸過程中，睡多一會(huì)兒，睡好一會(huì)兒?！?/span>

據(jù)了解，該名司機(jī)擁有18年駕齡，而今年已經(jīng)是他跑公路貨運(yùn)的第15個(gè)年頭?！艾F(xiàn)在跑車?yán)浾娴氖翘哿?，普貨相對還好一些，時(shí)效給的寬松，開的就輕松；要是拉綠通或者快遞，真真是一秒都不敢耽誤，恨不得腳‘焊死’在油門上，只有在裝卸貨和北斗強(qiáng)制要求休息時(shí)，我們才會(huì)喘口氣?！?/span>

他說，“以前，如果想利用裝卸貨時(shí)間在車內(nèi)好好睡上一覺，從而緩解開車過程中的勞累，那基本只有困的不行了才有可能。因?yàn)椋魂囮噧?nèi)燃叉車的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪就好像是鬧鐘鈴聲一樣，而自打企業(yè)開始使用新能源叉車后，裝卸貨時(shí)除了新能源叉車輪胎摩擦地面和轎廂的聲音，以及貨物碰撞轎廂的聲音外，基本在車內(nèi)聽不到任何噪音?！边M(jìn)而使得我們在運(yùn)輸行車過程開的更安全、更穩(wěn)當(dāng)。

他還指出，如果在裝卸貨時(shí)睡不著，貨車司機(jī)往往會(huì)在車上拿出手機(jī)進(jìn)行找貨，從而最大化利用時(shí)間為自己帶來收益。但以前內(nèi)燃叉車的尾氣排放讓人感覺嗆嗓不適，而且發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪聽得時(shí)間長了，就會(huì)讓人心情煩躁。而現(xiàn)在隨著新能源叉車普及，讓我們既有健康保障，也可以安靜找貨。

新能源叉車操作簡單，讓裝貨與卸貨更高效

貨車司機(jī)這個(gè)群體內(nèi)，其實(shí)許多人在擁有貨運(yùn)車輛駕駛資格的同時(shí)，還會(huì)專門去學(xué)一下叉車駕駛并考取相關(guān)技能證件，以備不時(shí)之需。而這個(gè)不時(shí)之需，其實(shí)主要是為了幫助貨主進(jìn)行裝卸貨作業(yè)，縮短裝卸貨等待時(shí)間。

以某企業(yè)貨運(yùn)司機(jī)從河北至天津靜海的行程為例，在卸貨過程中廠家便因廠內(nèi)叉車駕駛員不足，求助到該位貨車司機(jī)，在確認(rèn)了貨車司機(jī)的叉車駕駛證無問題后，進(jìn)行相關(guān)報(bào)備，并指派安全監(jiān)督員、引導(dǎo)員有序進(jìn)行卸貨操作。

“我記得這次駕駛的是比亞迪鋰電叉車，車輛配置很不錯(cuò)，限速保護(hù)、轉(zhuǎn)彎保護(hù)等一應(yīng)俱全，而且沒有內(nèi)燃叉車的尾氣排放問題，還可以隨充隨用，方便省時(shí)?！?/span>

據(jù)了解，貨車司機(jī)近年來對于新能源叉車的認(rèn)知逐步走高，尤其是在載重層面。他們表示，新能源叉車現(xiàn)在“力道十足”，相較于早期有時(shí)貨物明明在核定噸位下，但叉車就是舉不動(dòng)的情況，現(xiàn)在已基本不見蹤影。

同時(shí)，新能源叉車操作也比較簡單，基本就是1-2個(gè)踏板和便能完成所有操作，不再向以前考證時(shí)需要牢記每一個(gè)踏板對應(yīng)的都是哪個(gè)動(dòng)作，大大減少了誤操作的可能。

以上，便是新能源叉車對貨運(yùn)司機(jī)工作的一些小小改變，而這些改變卻讓原本冰冷的工業(yè)機(jī)器擁有了一絲溫暖的氣息，就像比亞迪叉車所堅(jiān)持的，用新能源讓生活更加美好，用實(shí)際行動(dòng)讓人與自然和諧與共。