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4月30日，福田汽車2021年一季度財(cái)報(bào)發(fā)布。據(jù)報(bào)告顯示，福田汽車一季度累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷量20.23萬輛，同比增長50.1%。其中，3月銷量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，達(dá)到一季度最高點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)銷量10.12萬輛，同比增長58.69%，創(chuàng)下了福田汽車25年來業(yè)績最高紀(jì)錄。

福田戴姆勒作為福田汽車商用車版圖中的重要部分，2020年累計(jì)銷售重卡12.8萬輛，同比增長47.8%。2021年，在市場需求相對平穩(wěn)之際，福田戴姆勒仍保持昂揚(yáng)姿態(tài)一往無前，一季度歐曼重卡銷量超過4.4萬輛，同比增長88%，其中3月份銷量首次突破2萬臺，同比增長82%，連創(chuàng)新高。

布局細(xì)分領(lǐng)域 打造爆款車型

福田戴姆勒銷量之所以能夠持續(xù)暴漲，一方面得益于市場需求不斷增加，另一方面則在于福田戴姆勒在產(chǎn)品儲備、產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)品定制化打造、庫存結(jié)構(gòu)優(yōu)化等方面做了大量工作，并圍繞物流行業(yè)不同細(xì)分領(lǐng)域的具體需求進(jìn)行定制化開發(fā)，打造出一系列符合物流細(xì)分運(yùn)輸場景的專業(yè)車型。

歐曼冷鏈之星

歐曼快遞之星充分考慮到快遞運(yùn)輸中大多為輕泡貨，而且對成本管控、司機(jī)時(shí)效性要求較高，所以搭載容積高達(dá)66.7方的超大貨箱，低速大扭矩發(fā)動機(jī)+超速檔變速箱油耗更低、8向阻尼可調(diào)節(jié)氣囊座椅+超寬臥鋪舒適性更強(qiáng)。歐曼冷鏈之星則更多考慮到運(yùn)輸時(shí)效性、穩(wěn)定性及全程溫控，搭載福康發(fā)動機(jī)及采埃孚智能變速箱，傳動效率高達(dá)99.7%，扭矩高達(dá)2300N·m，動力充沛；整車實(shí)現(xiàn)160萬公里無大修，溫度、濕度全程可控，精確值可控在±0.1℃。此外還有綠通之星、用于危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩羌百|(zhì)享版渣土車等，均為根據(jù)運(yùn)輸場景定制化開發(fā)的高端車型。

推動自動擋重卡普及 提升物流行業(yè)整體效率

大力推動自動擋重卡普及也是福田戴姆勒銷量暴漲的重要原因之一。

目前，物流行業(yè)司機(jī)短缺、老齡化問題愈加嚴(yán)峻，司機(jī)存在明顯“年齡斷層”。2020年，為解決A2類駕駛證資格考取周期長、難度大與長途貨運(yùn)司機(jī)往往需要頻繁油離配合，作業(yè)強(qiáng)度大兩大問題，推動青年人加入物流行業(yè)，為產(chǎn)業(yè)提供源源不斷的有生力量，福田戴姆勒就曾與中物聯(lián)、中國交通報(bào)、順豐、京東等共同發(fā)起增設(shè)自動擋卡車駕駛證類別倡議。2021年，湖南佳惠集團(tuán)公司董事長、全國人大代表李小紅在全國兩會上正式提交增設(shè)自動擋貨車駕駛證提案，促進(jìn)物流行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。

此外，推動自動擋重卡普及還可以有效降低物流企業(yè)運(yùn)營成本。據(jù)福田戴姆勒在“云巔之旅”實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，一輛滿載貨物的歐曼AMT重卡從西安開往云南，在歷經(jīng)29.45小時(shí)、1812公里的行駛后，測出綜合百公里油耗為27.5L，相比手動擋車型油耗降低11.9%，全程可節(jié)省油費(fèi)354元。

得益福田戴姆勒國際領(lǐng)先的自動擋重卡研發(fā)技術(shù)與聲勢浩大的市場營銷活動，2020年全年歐曼自動擋重卡銷量超過36000臺，較2019年暴漲500%，市場占比高達(dá)55%。2021年前3個(gè)月銷量接連突破5000臺，3月份更是達(dá)到6200臺，再創(chuàng)歷史新高。2021年3月2日，福田戴姆勒汽車在歐曼超級工廠正式舉行“第50000臺自動擋重卡下線儀式”，奠定了歐曼自動擋重卡王者之位。

目前，物流市場對自動擋重卡的認(rèn)可程度正在不斷加深，安能、韻達(dá)、中通等企業(yè)采購負(fù)責(zé)人更是公開表示對自動擋重卡的高度認(rèn)可，并宣布2021年內(nèi)仍將采購上千臺自動擋重卡以擴(kuò)充運(yùn)力。

銀河重卡全球首發(fā) 持續(xù)推進(jìn)奔馳國產(chǎn)

 4月19日，上海車展現(xiàn)場，歐曼銀河的全球首發(fā)儀式圓滿落幕。

歐曼銀河自誕生起就肩負(fù)著帶領(lǐng)福田戴姆勒躋身斯堪尼亞、奔馳、沃爾沃等國際高端重卡隊(duì)伍的重任，是福田汽車幾十年造車技術(shù)與創(chuàng)新研發(fā)的集大成者，也是推動中國智造走向世界一流的有力臂助。

4月28日，福田戴姆勒汽車梅賽德斯-奔馳重型卡車國產(chǎn)計(jì)劃銀團(tuán)貸款簽約儀式在北京順利舉行，工商銀行、中國銀行、交通銀行、郵儲銀行共提供51.69億元貸款用于國產(chǎn)重卡產(chǎn)品開發(fā)，標(biāo)志著梅賽德斯-奔馳重卡國產(chǎn)化又向前邁進(jìn)一大步，預(yù)計(jì)2022年國產(chǎn)奔馳重卡即可正式投放市場。

一年之計(jì)在于春，從深化細(xì)分領(lǐng)域創(chuàng)新研發(fā)到增設(shè)自動擋貨車駕駛證提案，再到銀河重卡全球首發(fā)、奔馳重卡國產(chǎn)化深度推進(jìn)，福田戴姆勒汽車的一季度不僅為2021年全年打下了良好的基礎(chǔ)，而且還創(chuàng)下了58.8%的同比增幅，對行業(yè)、企業(yè)乃至投資者都是一針有力的強(qiáng)心劑。接下來，面對形勢更為嚴(yán)峻的第二季度，福田戴姆勒是否能給繼續(xù)帶給我們不一樣的驚喜，讓我們拭目以待。