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隨著這兩大航運領先企業(yè)積極共享信息,目前在這個基于區(qū)塊鏈技術的單一數(shù)據(jù)平臺上,承載世界上近一半海運集裝箱貨物的數(shù)據(jù)

日前,全球主要集裝箱承運商達飛集團(CMA CGM)和地中海航運公司(MSC)宣布已整合到TradeLens平臺(www.tradelens.com),這有助于確保更全面、更及時和更一致地提供這兩家公司在世界各地的集裝箱貨運物流數(shù)據(jù)。TradeLens 數(shù)字平臺在IBM Cloud和 IBM Blockchain 上運行,由IBM和馬士基(A.P.Moller - Maersk,MAERSKb.CO)共同開發(fā)。

這兩家全球主要航運領先企業(yè)將與馬士基共同作為平臺基礎承運商,在積極拓展生態(tài)系統(tǒng)和平臺運營方面發(fā)揮重要作用,包括扮演區(qū)塊鏈網(wǎng)絡驗證者這一關鍵角色。

時至今日,航運業(yè)仍嚴重依賴于基于紙質文件的貿(mào)易和人工文件處理方式,這導致成本不斷增加,業(yè)務連續(xù)性受到嚴重影響。而這兩大全球航運領先企業(yè)的加入標志著該行業(yè)到達了一個關鍵的里程碑 — 告別舊方法,迎接新時代。馬士基、地中海航運、達飛和 IBM 以及不斷擴大的TradeLens網(wǎng)絡,包括碼頭、海關、3PL 和多式聯(lián)運提供商共同引領新一輪轉型浪潮,旨在通過更便利、更快速、更可靠地共享文件和航運數(shù)據(jù)以及開展數(shù)字化協(xié)作,讓所有網(wǎng)絡參與方受益。

“數(shù)字化是達飛集團的戰(zhàn)略基石,通過端到端的解決方案滿足客戶需求。這種行業(yè)范圍的合作的確前所未有。唯有通力合作,形成共同的標準和目標,我們才能實現(xiàn)如今幾乎遍布全球航運業(yè)每個角落的數(shù)字化轉型?！边_飛商業(yè)機構網(wǎng)絡高級副總裁 Marc Bourdon 說道。

加入該平臺標志著完成了歷時一年多的數(shù)字化轉型,在這期間他們在全新 API 功能方面投入了巨資。轉型過程中的一個重要里程碑是 15 個客戶參與的試點項目,涉及 3,000 多件獨特的托運貨物、100,000 個事件和 6,000 個集裝箱。試點的目的在于確保 TradeLens 平臺能夠快速精準地在各個供應鏈上分發(fā)和共享這些運輸數(shù)據(jù)。

TradeLens 成員使用該平臺在生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)建立聯(lián)系,根據(jù)權限共享航運所需的信息,但不會共享敏感數(shù)據(jù)。TradeLens 能夠接近實時地訪問數(shù)據(jù)源中的數(shù)據(jù),提高了信息質量,隨著貨物在全球范圍內(nèi)的移動提供全方位的數(shù)據(jù)視圖,幫助創(chuàng)建更及時更安全的交易記錄。TradeLens 生態(tài)系統(tǒng)于 2018 年成立,現(xiàn)有超過 175 個組織成員,包括超過 10 個海運承運商,覆蓋來自 600 多個港口和碼頭的數(shù)據(jù)。該平臺已經(jīng)跟蹤了 3000 萬個集裝箱的運輸過程、15 億個事件和約 1300 萬個發(fā)布的文件。

對于客戶而言,由于達飛和地中海航運的加入,他們在與多個承運商開展業(yè)務時可以更有效地獲得所需數(shù)據(jù)。此外,港口、碼頭、政府和多式聯(lián)運提供商等其他成員也可以從中受益:通過使用經(jīng)過許可的共享數(shù)據(jù),全面了解貨物在全球的運輸情況。碼頭運營方可使用 TradeLens 改善堆場規(guī)劃,現(xiàn)在還可以訪問更為全面的數(shù)據(jù)以處理多個承運商的輪船。

“TradeLens 是全球航運和物流數(shù)字化的一項重要計劃,可以幫助承運商及其客戶提高透明度,減少錯誤和延遲;值此行業(yè)重新思考并不斷提高供應鏈彈性的關鍵時刻,更凸顯出其重大意義?！钡刂泻：竭\公司 (MSC) 全球首席數(shù)字和信息官 Andre Simha 評論道?！巴ㄟ^完成此次整合,我們現(xiàn)在可以向客戶和業(yè)務合作伙伴展示如何通過平臺創(chuàng)造并實現(xiàn)價值,我們希望更多客戶和業(yè)務合作伙伴加入進來,共同創(chuàng)建范圍更廣、更為有益的生態(tài)系統(tǒng)。”

達飛和地中海航運加入該平臺后,積極向所有主要地區(qū)的客戶和業(yè)務合作伙伴宣傳 TradeLens 的強大能力,以吸引更多成員加入。

隨著 TradeLens 的規(guī)模不斷擴大,弗拉迪沃斯托克商業(yè)港(Commercial Port of Vladivostock)、DP World、PT Salam Pacific Indonesia Lines (SPIL)、Portbase、QTerminals、哈馬德港(Hamad Port)、SSA巴拿馬曼薩尼約國際碼頭 (MIT-Panama)、Shipwaves、South Asia Gateway Terminals和Yilport Holding均于近期加入該平臺。

要了解有關TradeLens 平臺以及企業(yè)如何加入并從中受益的更多信息,請訪問TradeLens官網(wǎng)。

關于達飛

達飛集團 (CMA CGM Group) 首席執(zhí)行官為 Rodolphe Saadé,是全球航運和物流行業(yè)的領先企業(yè)。

達飛旗下有超過 500 艘貨輪,為全球五大洲的超過 420 個港口提供貨運服務,2019 年運輸量達到近 2200 萬個標準箱(二十英尺集裝箱)。憑借全球物流服務領域的領先者 CEVA Logistics,達飛每年可處理超過 50 萬噸的空運貨物以及 190 萬噸的內(nèi)陸貨運。

達飛不斷創(chuàng)新,為客戶提供全新的海運、內(nèi)陸貨運和物流解決方案.該集團在各大洲的 160 個國家和地區(qū)共設有 755 個辦事處和 750 個倉庫,在全球擁有超過 11 萬名員工,其中 2,400 名就職于法國馬賽的總部。

關于地中海航運

地中海航運公司 (MSC) 是全球運輸和物流行業(yè)的領先企業(yè),由Gianluigi Aponte于1970年創(chuàng)立,是一家私營企業(yè)。作為世界領先的集裝箱航運公司之一,地中海航運在全球155個國家或地區(qū)設有 493個辦事處,擁有超過7萬名員工。地中海航運引以為傲的是:能夠使用由全球公路、鐵路和海上運輸資源組成的整合網(wǎng)絡,以當?shù)刭Y源提供全球服務。地中海航運的船隊擁有 560 艘貨輪,覆蓋 200 多條貿(mào)易航線上的 500 多個港口。地中海航運的貨運部門還包括 MEDLOG,后者的物流業(yè)務遍布 70 多個國家或地區(qū),組成了一個囊括內(nèi)陸物流平臺、倉庫、卡車、火車、駁船以及 Terminal Investment Ltd (TiL) 的網(wǎng)絡,TiL 的業(yè)務遍布五大洲,是規(guī)模最大、地理分布最廣的碼頭投資商和運營商。

關于 TradeLens

TradeLens 平臺由馬士基與 IBM 聯(lián)合開發(fā)。TradeLens 是一個開放、中立的行業(yè)平臺,以區(qū)塊鏈技術為基礎,由全球航運業(yè)中的主要參與者提供支持。該平臺致力于促進高效、透明、安全地交換信息,旨在提高全球整個供應鏈的協(xié)作和信任水平。