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近年來，隨著物流運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)范化、運(yùn)輸貨品高附加值化，物流用戶對(duì)運(yùn)輸裝備的低運(yùn)營成本、運(yùn)營效率等方面提出了更高的要求，卡車作為物流運(yùn)輸?shù)淖钪髁餮b備，其燃油費(fèi)用一直在運(yùn)營成本中占比最高，因此低油耗是物流用戶特別關(guān)注的一個(gè)因素。今天給大家推薦的是紅巖杰獅2020 系列牽引車，它由我國最早的重卡合資企業(yè)上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱“上汽紅巖”）歷經(jīng)三年潛心研發(fā)而成，通過一系列節(jié)油優(yōu)化措施使綜合油耗降低了8%-13%，目前已經(jīng)覆蓋了快遞、專線、冷鏈、?；?、煤炭砂石料運(yùn)輸?shù)榷喾N細(xì)分場(chǎng)景，深受用戶的青睞。

紅巖杰獅2020系列牽引車綜合油耗降低8%-13%是如何實(shí)現(xiàn)的呢？接下來讓我們一起看看。

節(jié)油妙招一：科學(xué)輕量化   

據(jù)了解，全球石油化工巨頭巴斯夫曾做過專門統(tǒng)計(jì)調(diào)查，表明車輛每減質(zhì)100kg，百公里油耗可降低0.4L。上汽紅巖通過材料、部件、結(jié)構(gòu)3大方面29項(xiàng)減重優(yōu)化，令紅巖杰獅2020系列牽引車的重量減少了至少400公斤，使百公里油耗降低了至少約1.6L。

節(jié)油妙招二：技術(shù)改進(jìn)動(dòng)力提升

紅巖杰獅2020系列牽引車通過使用電控硅油風(fēng)扇和全新一代增壓器，使上菲紅Cursor11發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)型提升4.2%，并且已經(jīng)在實(shí)際使用場(chǎng)景中得到了驗(yàn)證，之前在貴州投放的一批車輛中，通過數(shù)據(jù)對(duì)比發(fā)現(xiàn)：在相同的行駛路線下，性能提升后的車輛總油耗下降10.7%-16.6%，怠速油耗下降24.88%-36.08%。 另外，在促進(jìn)油耗降低的同時(shí)，紅巖杰獅2020牽引車搭載了歐洲頂級(jí)的鉑金動(dòng)力鏈組合“CURSOR科索系列發(fā)動(dòng)機(jī)+FAST變速箱+FPT單級(jí)減速橋”，輸出最大馬力560Ps，最大扭矩2500N·m，動(dòng)力更加強(qiáng)勁，完全能夠滿足用戶多場(chǎng)景、多路況的使用需求。

節(jié)油妙招三：提升燃油效率和降低整車風(fēng)阻

通過提升燃油效率和減少整車風(fēng)阻，也可降低油耗。因此，紅巖杰獅2020系列牽引車采用了直流式進(jìn)氣系統(tǒng)，提升了10%的進(jìn)氣量，降低了15%的進(jìn)氣阻力，實(shí)現(xiàn)了1%-3%的油耗降低；同時(shí)采用低滾阻輪胎和低風(fēng)阻駕駛室等技術(shù)，進(jìn)一步降低了油耗。

其他節(jié)油妙招：選配采埃孚(ZF)AMT自動(dòng)變速箱

值得一提的是，紅巖杰獅2020系列牽引車還可選配采埃孚(ZF)AMT自動(dòng)變速箱，該款變速箱有著行業(yè)最高傳動(dòng)效率99.7%，可最大限度降低油耗。

綜合來說，紅巖杰獅2020系列牽引車通過整車科學(xué)輕量化和一系列節(jié)能優(yōu)化措施，使整車油耗降低了8%-13%。

物流運(yùn)輸車油耗低、動(dòng)力強(qiáng)能讓物流公司降本增效，但車輛的舒適性和安全性能在一定程度上提升司機(jī)朋友們的工作積極性，紅巖杰獅2020系列牽引車駕駛室通過優(yōu)化室內(nèi)空氣和隔音效果等方面的細(xì)節(jié)改進(jìn)，提高了駕乘人員的舒適性，并已獲得國家質(zhì)檢中心《CN95健康座艙》CAER產(chǎn)品認(rèn)證。在安全性方面，紅巖杰獅2020系列牽引車搭配先進(jìn)的駕駛室后移技術(shù)，在被碰撞時(shí)駕駛室可整體后移約500mm，有效保護(hù)駕乘人員安全。

工商業(yè)發(fā)展需要可靠的物流，可靠的物流需要可靠的卡車，作為我國最早的重卡合資企業(yè)，上汽紅巖以客戶實(shí)際需求為出發(fā)點(diǎn)，精心打造的紅巖杰獅2020系列牽引車將憑借輕量化、強(qiáng)動(dòng)力、低油耗、高可靠、安全舒適等產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)助力物流行業(yè)高效運(yùn)輸。