日本成熟少妇喷浆视频,日日摸人人看夜夜爱,邻居少妇张开腿让我爽了在线观看,亚洲av无码不卡无码国产

打開(kāi)內(nèi)蒙古地圖，放眼于亮麗北疆，京藏高速公路聯(lián)通烏蘭察布與巴彥淖爾，全程僅需不到6個(gè)小時(shí)。但過(guò)去這段路卻是相當(dāng)曲折，1980年，烏蘭察布市化德縣朝陽(yáng)鎮(zhèn)民樂(lè)村的王金鎖為了去巴彥淖爾務(wù)工，步行、汽車和火車輪番上陣，前前后后用了兩天時(shí)間。時(shí)隔40年，王金鎖記得如此清楚，就是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的路走得太難。

“如今，汽車沿著水泥路直接開(kāi)到家門口，村里建起了蔬菜標(biāo)準(zhǔn)園區(qū)示范點(diǎn)，還開(kāi)了蔬菜交易市場(chǎng)，咱每天送菜賣菜，比務(wù)工掙得多?！痹跒r青路兩旁整齊排列的蔬菜大棚邊，王金鎖邊說(shuō)邊忙著將成箱的西紅柿和西芹裝車發(fā)往北京。

近三年來(lái)，內(nèi)蒙古公路建設(shè)投入不斷向貧困地區(qū)傾斜，計(jì)劃建設(shè)貧困地區(qū)公路2.3萬(wàn)公里，完成投資1155億元。如今，內(nèi)蒙古貧困地區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)均已通水泥路，提前3年實(shí)現(xiàn)了100%通暢的目標(biāo)。到今年年底，內(nèi)蒙古將實(shí)現(xiàn)所有貧困旗縣通高速公路或一級(jí)公路，全面建成“外通內(nèi)聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)、班車到村、安全便捷”的農(nóng)村牧區(qū)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

把大米賣到首都

“種一坡，拉一車，收一笸籮，煮一鍋。”上世紀(jì)90年代，烏蘭察布11個(gè)旗縣（市、區(qū)）中，8個(gè)是國(guó)家級(jí)貧困旗縣，2個(gè)是自治區(qū)級(jí)貧困旗縣。隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施快速發(fā)展，烏蘭察布一躍成為了全國(guó)非省會(huì)城市中唯一的“一帶一路”鐵路樞紐節(jié)點(diǎn)城市，吸引了越來(lái)越多在外工作的人才回鄉(xiāng)就業(yè)、創(chuàng)業(yè)。

通了高鐵后，烏蘭察布融入了京津冀和呼包鄂1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，大物流、大旅游、大數(shù)據(jù)等產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，新興產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)共同成為支撐地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)勁動(dòng)力。

新村錯(cuò)落有致，青瓦白墻點(diǎn)綴其間，公路如黑色的緞帶飄進(jìn)大小屋場(chǎng)，一輛輛載著農(nóng)副產(chǎn)品的汽車奔出村莊……公路連通了城鄉(xiāng)市場(chǎng)，打通了烏蘭察布“進(jìn)”與“出”的雙向通道，為貧困地區(qū)找到了鄉(xiāng)村振興的“金鑰匙”。

地處內(nèi)蒙古東北部的興安盟，同樣上演著因路而興的美麗故事。“過(guò)去嘎查的路，天晴時(shí)灰塵灌滿了褲腿，下雨時(shí)泥漿沾滿了鞋子，靠著牛耕馬馱種田，從沒(méi)想過(guò)把大米賣到首都，而且還這么火！”興安盟扎賚特旗好力保鎮(zhèn)古廟村村民曹祿說(shuō)。

隨著公路建設(shè)重點(diǎn)向貧困地區(qū)傾斜，扎賚特旗形成了以111國(guó)道和省際通道為骨架、縣鄉(xiāng)公路為分支、村級(jí)公路為脈絡(luò)的路網(wǎng)格局。得益于便利的交通運(yùn)輸條件，稻田養(yǎng)鴨、養(yǎng)蟹、養(yǎng)魚(yú)等“一稻多吃”“稻場(chǎng)農(nóng)旅休閑”體驗(yàn)，已成為撬動(dòng)扎賚特旗大發(fā)展的有力杠桿。

依托家門口的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園，曹祿和鄉(xiāng)親們不僅種了水稻、甜葉菊，還養(yǎng)了鴨子和蟹，發(fā)展起旅游業(yè)。波光碧水交相輝映，田間棧道曲折向前，總投資3800萬(wàn)元、全長(zhǎng)30.576公里的產(chǎn)業(yè)園區(qū)公路，串起了一幅稻浪飄香、鴨稻共生的田園風(fēng)光畫(huà)卷。

部區(qū)合力推動(dòng)貧困旗縣全部出列

2016年，內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運(yùn)輸廳積極協(xié)調(diào)交通運(yùn)輸部和自治區(qū)政府簽署了《部區(qū)交通扶貧共建協(xié)議》，并編制了《內(nèi)蒙古自治區(qū)交通扶貧“十三五”規(guī)劃》，在國(guó)家支持的47個(gè)國(guó)貧旗縣、少數(shù)民族旗和邊境旗縣基礎(chǔ)上，將19個(gè)區(qū)貧旗縣納入交通扶貧范圍，實(shí)現(xiàn)了貧困地區(qū)交通扶貧全覆蓋；在國(guó)家支持交通干線通道建設(shè)、農(nóng)村牧區(qū)公路通暢、“交通+特色產(chǎn)業(yè)”扶貧等“八大工程”的基礎(chǔ)上，增加了嘎查村街巷硬化和邊防公路建設(shè)兩大工程。

近年來(lái)，內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運(yùn)輸廳加大扶貧力度，建設(shè)了扎（蘭屯）新（林北）烏（蘭浩特）高速公路、302國(guó)道烏（蘭浩特）阿（爾山）一級(jí)公路等高速公路、國(guó)省干線公路和農(nóng)村牧區(qū)公路。貧困地區(qū)交通條件改善帶來(lái)了令人欣喜的成績(jī)——今年，興安盟突泉縣、科爾沁右翼前旗等20個(gè)國(guó)家級(jí)貧困旗縣退出序列，內(nèi)蒙古所有貧困旗縣全部脫貧“摘帽”。

今年，內(nèi)蒙古將推進(jìn)貧困地區(qū)對(duì)外通道建設(shè)，加快國(guó)省干線公路升級(jí)改造，推進(jìn)鑲黃旗、東烏珠穆沁旗通一級(jí)公路建設(shè)；提升國(guó)省干線公路安全生命防護(hù)水平，年內(nèi)實(shí)施防護(hù)工程188公里，完成危橋改造30座；推進(jìn)“十三五”交通扶貧“雙百”工程建設(shè)，深入推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)，提升農(nóng)村牧區(qū)公路通行能力和服務(wù)水平。

目前，二連浩特至秦皇島高速公路蘇（尼特右旗）化（德）段、草（高吐）烏（蘭浩特）高速公路等貧困地區(qū)對(duì)外通道，以及“十三五”交通扶貧“雙百”工程建設(shè)項(xiàng)目公主埂至經(jīng)棚高速公路等正在緊張建設(shè)中。