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11月11日，南航廣州國(guó)內(nèi)貨站開(kāi)始迎來(lái)今年“雙十一”帶來(lái)的貨量小高峰，當(dāng)日處理的貨郵運(yùn)輸量約為476噸，較平時(shí)增長(zhǎng)了30%。當(dāng)天，南航共運(yùn)輸貨郵3980噸，比2009年增長(zhǎng)了67%。

十年前，阿里巴巴首創(chuàng)的“雙十一”將年輕人慶祝單身的11月11日變成了零售史上最大規(guī)模的消費(fèi)狂歡，也帶來(lái)電商物流發(fā)展的黃金十年。十年來(lái)，在“雙十一”的沖擊下，航空物流在運(yùn)輸?shù)呢浳锲奉?lèi)、流向及服務(wù)等方面經(jīng)歷了種種發(fā)展和變化。

電商快件超越傳統(tǒng)貨源

“雙十一”消費(fèi)狂歡無(wú)疑衍生了龐大的物流需求。據(jù)南航貨運(yùn)物流公司介紹，從2009年以來(lái)，“雙十一”期間（11月11日-15日），南航的貨郵運(yùn)量和收入呈逐年平穩(wěn)上升趨勢(shì)，至2017年的貨郵運(yùn)量為21275噸，是2009年的1.78倍。

伴隨空運(yùn)貨量的增長(zhǎng)，空運(yùn)貨物的品類(lèi)也發(fā)生了巨大的變化。2009年，當(dāng)時(shí)的國(guó)內(nèi)空運(yùn)市場(chǎng)以廠家貨、專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)貨物和海鮮等傳統(tǒng)貨源為主，電商快件占比較小，國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)也處于起步階段。十年后的現(xiàn)在，在快遞企業(yè)高速發(fā)展、電商銷(xiāo)售熱潮的推動(dòng)下，電商快件類(lèi)貨物在空運(yùn)市場(chǎng)的貨量比例已超過(guò)半壁江山，具有舉足輕重的地位。同時(shí)，貨物種類(lèi)也從當(dāng)初的服裝、箱包類(lèi)轉(zhuǎn)為現(xiàn)在的全類(lèi)別，包括大件貨物、生鮮和海淘貨等等，可謂包羅萬(wàn)象。

航空物流企業(yè)緊隨市場(chǎng)的發(fā)展進(jìn)行布局和投入資源，他們加強(qiáng)與快遞企業(yè)和郵局的合作，通過(guò)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)來(lái)實(shí)現(xiàn)高效配送。在這十年間，南航的空運(yùn)貨物發(fā)貨地主要以沿海發(fā)達(dá)城市為主，以長(zhǎng)三角、珠三角以及廈門(mén)、福州等地，再輻射到西南、中部等內(nèi)陸地區(qū)，主要圍繞電商經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快的地區(qū)。

跨境物流迅猛發(fā)展

中國(guó)的跨境電商興起于21世紀(jì)初，為滿足其物流需求，一些傳統(tǒng)國(guó)際貨運(yùn)代理開(kāi)始以郵政小包的形式承接跨境業(yè)務(wù)，跨境物流應(yīng)運(yùn)而生。之后隨著“買(mǎi)全球、賣(mài)全球”大潮的高漲，跨境物流業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展期，直郵快遞、跨境專(zhuān)線、海外倉(cāng)等各種物流服務(wù)百花齊放，為跨境電商提供了全方位的解決方案。

由于空運(yùn)的速度優(yōu)勢(shì)，航空物流企業(yè)成為跨境物流市場(chǎng)的主力。以南航為例，目前跨境電商貨物已占其廣州始發(fā)國(guó)際航班貨量約20%，承運(yùn)貨物由傳統(tǒng)的貿(mào)易批量貨源轉(zhuǎn)變?yōu)榱闵⒒娚棠Ｊ降内厔?shì)越來(lái)越明顯。南航貨運(yùn)物流公司工作人員介紹，全球購(gòu)在2016年以來(lái)增速尤為明顯，以母嬰用品、服裝、電子產(chǎn)品、美妝產(chǎn)品、生鮮等為主流貨源。今年“雙十一”前夕，南航飛阿姆斯特丹的回程航班就運(yùn)輸了近1200噸奶粉，主要目的地包括廣州、重慶、長(zhǎng)沙、福州及廈門(mén)等口岸；南航飛澳洲、新西蘭的回程航班除電商貨物外，也利用廣東自貿(mào)區(qū)優(yōu)勢(shì)加強(qiáng)組織龍蝦、三文魚(yú)、高端鮮奶等鮮活貨物，在10月份的運(yùn)輸收入同比增長(zhǎng)17%。

跨境物流市場(chǎng)目前仍然處于高速成長(zhǎng)期，航空物流企業(yè)在國(guó)際空運(yùn)市場(chǎng)仍在不斷加大投入力度。在今年10月28日開(kāi)始的2018-2019年冬春航季，南航增開(kāi)了廣州-倫敦（斯坦斯特德）-廣州、上海浦東-盧森堡-上海浦東兩條新航線，在廣州、上海兩個(gè)貨運(yùn)樞紐每周執(zhí)飛49班定期國(guó)際貨運(yùn)航班，未來(lái)還將緊跟全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易和產(chǎn)業(yè)變化格局，進(jìn)一步優(yōu)化主干航線、豐富貨機(jī)航線網(wǎng)絡(luò)。

“大數(shù)據(jù)”驅(qū)動(dòng)物流變革

根據(jù)南航貨運(yùn)物流公司的統(tǒng)計(jì)，2014、2015年“雙十一”期間空運(yùn)承運(yùn)量為歷年最高，2014年“雙十一”當(dāng)天南航廣州基地的郵件處理量達(dá)到800噸的峰值，之后逐年減少。

這背后的原因在于隨著進(jìn)入大數(shù)據(jù)時(shí)代，消費(fèi)需求和用戶體驗(yàn)可通過(guò)大量數(shù)據(jù)的分析統(tǒng)計(jì)進(jìn)行了解和掌握，各大電商平臺(tái)據(jù)此提前在各大消費(fèi)目標(biāo)市場(chǎng)建倉(cāng)備貨，再不用在“雙十一”期間集中出貨。這無(wú)形中拉長(zhǎng)了整個(gè)“雙十一”物流的運(yùn)輸時(shí)間，空運(yùn)的速度優(yōu)勢(shì)漸漸不再凸顯。

而另一方面，航空物流企業(yè)感受到客戶體驗(yàn)度要求不斷變高，迫使自身在服務(wù)上不斷改進(jìn)。如南航在近年來(lái)建立了以南航快運(yùn)、溫控產(chǎn)品、國(guó)際郵件、特色整機(jī)銷(xiāo)售為主的高端產(chǎn)品體系。以南航快運(yùn)為例，是南航以“貨運(yùn)頭等艙”理念打造的航空貨運(yùn)高端產(chǎn)品，承諾“按指定航班為貨物提供優(yōu)先、優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸”，提供VIP窗口、優(yōu)先預(yù)訂、提前交運(yùn)、延長(zhǎng)時(shí)限、短信跟蹤、極速提貨、自由變更、專(zhuān)線查詢以及客戶定制等服務(wù)，迎合了消費(fèi)者對(duì)物流高效配送的需求。2018年1-9月，南航快運(yùn)收入近2.2億元，同比增長(zhǎng)10%。

同時(shí)，為提升自身服務(wù)，南航自去年開(kāi)始推廣應(yīng)用了自主研發(fā)的貨物全流程跟蹤管理系統(tǒng)，目前已在在鄭州、大連、武漢、長(zhǎng)春、哈爾濱、深圳、貴陽(yáng)、烏魯木齊等10個(gè)自營(yíng)貨站運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)對(duì)國(guó)內(nèi)進(jìn)出港貨物運(yùn)輸?shù)娜鞒涕]環(huán)管理和跟蹤服務(wù)，不僅提高了貨物處理效率，還提升了服務(wù)的安全和穩(wěn)定性。

“全球購(gòu)”熱潮為航空物流注入強(qiáng)勁動(dòng)力

在跨境網(wǎng)購(gòu)成為全球新潮流的背景下，“全球購(gòu)”熱潮日益興起，成為推動(dòng)航空物流市場(chǎng)發(fā)展的強(qiáng)勁動(dòng)力。這也刺激航空物流發(fā)生著新的趨勢(shì)和變化，如航空貨運(yùn)與快遞物流的融合。

從2017年起，阿里巴巴旗下菜鳥(niǎo)物流開(kāi)始為“雙十一”采購(gòu)貨運(yùn)包機(jī)運(yùn)力，今年包機(jī)將超過(guò)40架次。京東也不甘落后，在今年“雙十一”前夕聯(lián)合天津貨運(yùn)航空公司開(kāi)通了天津-廣州貨機(jī)航線。

航空運(yùn)輸企業(yè)在通過(guò)專(zhuān)業(yè)化的全貨機(jī)、無(wú)縫銜接的腹艙貨機(jī)聯(lián)運(yùn)做優(yōu)傳統(tǒng)航空貨運(yùn)服務(wù)的同時(shí)，也在探索打通上下游，聯(lián)合合作伙伴整合資源，共同為客戶提供更多元的物流解決方案。2017年，南航推出了跨境進(jìn)口生鮮運(yùn)輸產(chǎn)品，成功運(yùn)輸澳大利亞塔斯馬尼亞櫻桃，進(jìn)軍跨境生鮮運(yùn)輸領(lǐng)域，下一步還將探索跨境進(jìn)口清關(guān)和出口專(zhuān)線業(yè)務(wù)。