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貨運司機常年受剝削？搬運幫或?qū)⒊?ldquo;治本良藥”

一直以來，搬家貨運市場都呈現(xiàn)供大于求的局面。在勞動力過剩而物價上漲的時代，搬家貨運司機卻成為大環(huán)境突變的“悲劇產(chǎn)物”。臟、累、苦、難，令很多人在行業(yè)內(nèi)感受到“冬天般寒冷”，再加上層層剝削，讓更多的司機和搬家貨運工作者逐漸萌生退意。

大時代的突變 光環(huán)逐漸退卻

曾經(jīng)，搬家貨運工作者也是一份令人羨慕的職業(yè)。在一段時間內(nèi)，它成為高薪的代名詞。盡管工作時間較長并且與家人聚少離多，但是搬家貨運行業(yè)仍舊吸引了很多淘金者。然而在時代巨變的背景下，這份曾經(jīng)令人羨慕的職業(yè)也發(fā)生了翻天覆地的改變。一段時間之前，一則新聞引來很多人的思考。國內(nèi)多地貨車、卡車司機開始罷工，同時他們要求增加運費并且停止亂罰款現(xiàn)象。

據(jù)悉，一眾卡車司機呼吁全國同行罷工，以此來反對油價高、運費低、隨意罰款、和不良公司剝削等現(xiàn)象。對于這些司機來說，血汗錢似乎已經(jīng)成為生活的全部希望。長期跑車落下一身職業(yè)病，賴以生存的技術(shù)如今卻陷入了轉(zhuǎn)行難的局面。很多司機都在考慮，為什么我們要受到剝削？

如今國內(nèi)同行業(yè)處于此起彼伏的增長狀態(tài)，狼多肉少可以說已經(jīng)成為這一行業(yè)的現(xiàn)狀。對于大部分司機來說，趴活已經(jīng)不能滿足日益增長的需求。在飽受家庭和工作壓力的同時，這部分工作者還忍受別人的“白眼”。因為司機普遍學歷比較低，各種傲慢與偏見讓他們飽受歧視。在大時代突變的局面下，他們的光環(huán)已經(jīng)慢慢褪去。

互聯(lián)網(wǎng)時代 搬運幫引領(lǐng)“新局面”

在狼多肉少的局面下，降低空載率并且增加客源就成為至關(guān)重要的事情。目前在國內(nèi)的搬家貨運市場仍舊有萬億潛力。在互聯(lián)網(wǎng)的驅(qū)動下，搬家貨運公司開始逐漸通過APP和公眾號來最大程度的汲取“養(yǎng)分”。可以說在這樣的局面下，整個市場開啟了一種全新的模式——線上接單。對于司機來說，這種類似滴滴的模式極大程度帶來了便利。其中以搬運幫等平臺更是引來消費者的熱捧。

這款產(chǎn)品采用按時收費的模式，摒棄了傳統(tǒng)的坐地起價和雜亂收費。因此，使用用戶越來越多的情況下，也引來司機的爭相加入。這款產(chǎn)品對于司機有相應的補貼的扶植計劃，同時對于司機也會提供一系列專業(yè)的培訓。這樣不僅為消費者杜絕了雜亂收費的現(xiàn)象，也杜絕了消費者跑單的情況。對于雙方來說，通過互聯(lián)網(wǎng)形成的紐帶起到了有效的連接作用。因此，這款產(chǎn)品成為很多司機繼續(xù)在搬家貨運行業(yè)堅持的選擇。

曾經(jīng)有位司機說：“沒有搬運幫，可能我已經(jīng)回老家待業(yè)了”。也許，作為一個搬家貨運司機你曾飽受辛酸，但是搬運幫卻仿佛成為了黑夜中的曙光，帶領(lǐng)無數(shù)司機走上生機盎然的黎明。