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南沙自貿(mào)區(qū)掛牌三年以來，外貿(mào)進出口年均增長14.5%，從2014年的1291.4億元發(fā)展到2017年的1951.7億元;落戶南沙航運物流企業(yè)累計達4802家，自貿(mào)區(qū)掛牌以來至2017年底航運物流企業(yè)數(shù)量增長超過12倍;南沙港國際航線增加41條，南沙汽車碼頭成為全國平行汽車進口第二大口岸……

4月16日，南沙自貿(mào)區(qū)舉辦中國(廣東)自由貿(mào)易試驗區(qū)廣州南沙新區(qū)片區(qū)三周年貿(mào)易便利化改革創(chuàng)新情況通報會，廣州南沙開發(fā)區(qū)口岸工作辦公室會同南沙海關(guān)、南沙出入境檢驗檢疫局、南沙出入境邊防檢查站、南沙海事處等口岸單位，共同通報了南沙自貿(mào)區(qū)掛牌三年來的貿(mào)易便利化改革創(chuàng)新情況。

航運物流要素快速集聚南沙

“廣東自貿(mào)試驗區(qū)掛牌以來，南沙深入貫徹國家賦予自貿(mào)區(qū)的使命和任務，先行先試，大力推進貿(mào)易便利化改革，打造南沙“智慧口岸”品牌，口岸通關(guān)方面創(chuàng)新141項，屬全國首創(chuàng)36項。”南沙開發(fā)區(qū)口岸辦副主任羅建文介紹道，在口岸系列改革舉措推動下，南沙國際航運中心核心功能區(qū)、國際航運樞紐主要承載區(qū)建設不斷升級，取得明顯成效：

——港口服務能力大幅提升。自貿(mào)區(qū)掛牌三年以來，貨物吞吐量累計超9億噸，集裝箱吞吐量超3800萬標箱，汽車吞吐量超180萬臺，助力廣州港進入全球2000萬標箱俱樂部。國際集裝箱班輪航線達到89條;集聚了全球知名班輪公司，航線通達全球200個多港口城市。

——港口基礎(chǔ)設施日臻完善。南沙港已建成16個10萬噸級集裝箱泊位，年吞吐能力達到1600萬標箱。廣州港深水航道拓寬一期工程實現(xiàn)了10萬噸級與15萬噸級集裝箱船雙向通航。已建成3個汽車滾裝船泊位。保稅港區(qū)已建成物流倉儲設施55萬m2，在建35萬m2，規(guī)劃建設60萬m2。

——航運物流要素快速集聚。中遠海運散貨全球總部、中遠航運風電總部、唯品會跨境電子商務總部等航運物流總部企業(yè)落戶南沙。廣州航交所發(fā)展成為華南規(guī)模最大的航運交易平臺，成立以來累計完成船舶交易2690艘、交易額110.86億元;“珠江航運指數(shù)”填補了珠江水系區(qū)域性航運指數(shù)的空白，并納入國家航運經(jīng)濟運行數(shù)據(jù)庫;成立50億元規(guī)模的航運產(chǎn)業(yè)基金。

羅建文表示，下一步，南沙將致力開放創(chuàng)新，加強港口建設合作、加大開拓國際航線力度，與沿線國家締結(jié)友好港口;推動自貿(mào)制度向國際規(guī)則轉(zhuǎn)變，助推新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展;加快推進南沙港四期、國際郵輪碼頭、近洋碼頭、海嘉碼頭等一批重點港口基礎(chǔ)設施，推進物流倉儲設施建設。力爭推動國際航運中心躋身世界前列、國際貿(mào)易新樞紐功能和國際物流中心功能不斷強化。

改革創(chuàng)新鋪就海上高速路

“口岸通關(guān)方面創(chuàng)新141項，屬全國首創(chuàng)36項。推出功能集成度最高的國際貿(mào)易‘單一窗口’已建成18個功能模塊、涵蓋21個部門，口岸效率全國領(lǐng)先。”羅建文介紹道，南沙推動口岸聯(lián)檢部門信息化平臺不斷優(yōu)化，對“線上海關(guān)”、“智檢口岸”、“CII易檢服務”、“智慧海事”等信息化平臺進行業(yè)務創(chuàng)新、流程再造，平均通關(guān)效率提高50%以上;在全國率先推出“互聯(lián)網(wǎng)+易通關(guān)”、建設全球質(zhì)量溯源體系、率先全面實施邊檢出入境無紙化申報、建立海事無人機智慧口岸服務隊、建設船舶載運危險貨物比對快速通關(guān)等一批標志性改革舉措。

“三年來，南沙海事處不斷提升智能服務水平，先后研究制定了17項促進貿(mào)易便利化的創(chuàng)新監(jiān)管服務舉措，成立廣州海事局自貿(mào)區(qū)國際船舶登記中心，成功推動自貿(mào)區(qū)國際船舶登記制度落地和‘廣東南沙’船籍港設立，放寬了對登記主體外資比例的限制，吸引更多高端航運要素聚集南沙;牽頭開展聯(lián)合登臨檢查工作，為國際航行船舶進出南沙港提供便利。”南沙海事處副處長李金錫向記者介紹道，南沙海事處率先在廣東省內(nèi)實施國際航線船舶進出口岸許可證等海事單證遠程自助打印，讓信息多跑路，讓群眾少跑腿。“智慧海事”通過運用“大數(shù)據(jù)+物聯(lián)網(wǎng)+云計算”，打造海上高速公路。

“2017年南沙邊檢驗放出入境人員總量首次突破100萬大關(guān)，特別是南沙郵輪口岸出入境人員數(shù)量居全國同類口岸第三名，船員出入境數(shù)量居全國前列，‘大進大出、快進快出’的開放格局加速形成。”南沙出入境邊防檢查站邊檢處處長張紅軍介紹,南沙出入境邊防檢查站邊推行“出入境船舶24小時隨到隨檢”、“郵輪過境旅客免辦邊檢查驗手續(xù)”等便捷通關(guān)服務，先后為400艘次船舶提供了出入境便利，縮短手續(xù)辦理時間1600余小時，減輕企業(yè)經(jīng)濟負擔約200余萬元。創(chuàng)新搭建“CII易檢服務平臺”， 船舶作業(yè)實現(xiàn)“零待時”全面實施出入境無紙化申報，截至2017年底，共查驗出入境船舶5000余艘次，無紙化申報率實現(xiàn)100%;船舶在港時間平均縮短1.5小時，平均為每艘次船舶節(jié)省相關(guān)費用2萬元，大幅提高了口岸通關(guān)效率率先。

打造世界級灣區(qū)物流中心

“粵港澳大灣區(qū)深度合作示范區(qū)建設漸成規(guī)模。”南沙海關(guān)副關(guān)長吳云向記者介紹道，南沙通過粵港跨境貨棧模式，實現(xiàn)香港機場與南沙保稅港區(qū)物流園區(qū)之間一站式的“空陸聯(lián)運”，打通大灣區(qū)物流通道，物流運輸時間壓縮1/2以上，2017年業(yè)務量實現(xiàn)跨越式發(fā)展，共進口約2095.1噸貨物，貨值約2312萬美元，同比增長65.1%。

粵港澳大灣區(qū)全球優(yōu)品國際分撥中心(以下簡稱“分撥中心”)是國內(nèi)數(shù)字跨境供應鏈領(lǐng)軍企業(yè)卓志供應鏈與世界航運巨頭馬士基物流的合作項目，目前項目已完成業(yè)務模式和配套監(jiān)管設計、開展了小批量測試，待實現(xiàn)批量、規(guī)?；\營后，將吸引一大批海外知名品牌集聚南沙。

廣東卓志跨境電商供應鏈服務有限公司首席戰(zhàn)略官楊娟介紹，“分撥中心項目通過整合消費升級新業(yè)態(tài)與傳統(tǒng)國際貿(mào)易的供應鏈服務優(yōu)勢，吸引海內(nèi)外知名品牌商、零售商、貿(mào)易商，從而在南沙自貿(mào)區(qū)聚集貨物，進而聚集資金、聚集人才，并帶動航線拓展。”

據(jù)悉，分撥中心項目引入負面清單理念，打通貨物流、信息流、資金流等要素流動，打造包括多功能智能倉庫、外貿(mào)通關(guān)服務系統(tǒng)、多式聯(lián)運優(yōu)選訂艙平臺、全球質(zhì)量溯源體系、結(jié)算配套服務、供應鏈金融服務在內(nèi)的外貿(mào)綜合服務平臺;在傳統(tǒng)服務內(nèi)容之外，分撥中心還可以提供質(zhì)量溯源、供應鏈金融等增值服務，幫助生產(chǎn)商、貿(mào)易商提高市場競爭力從而打造世界級的灣區(qū)物流中心。