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記者15日從交通運(yùn)輸部珠江航務(wù)管理局獲悉，2017年珠江水系完成內(nèi)河貨運(yùn)量首次突破9億噸，長洲水利樞紐全年完成貨物通過量達(dá)9880萬噸，同比增長42.1%，創(chuàng)歷史新高。珠江水運(yùn)發(fā)展頂層設(shè)計基本完成，高層協(xié)調(diào)機(jī)制運(yùn)轉(zhuǎn)良好，龍灘、百色水利樞紐通航設(shè)施建設(shè)取得突破性進(jìn)展，珠江黃金水道建設(shè)步入快車道。

據(jù)珠江航務(wù)管理局副局長李永恒介紹，目前，珠江黃金水道建設(shè)，在數(shù)量上已經(jīng)實現(xiàn)四個億噸目標(biāo)——“億噸水網(wǎng)”（珠江三角洲高等級航道網(wǎng)）、“億噸干線”（西江航運(yùn)干線）、“億噸港口”（虎門港）、“億噸船閘”（長洲水利樞紐船閘）。預(yù)計到2020年，珠江水系貨運(yùn)量還將邁上10億噸的量級，第二個億噸港口也將誕生（佛山港2017年貨物吞吐量近8000萬噸）。

據(jù)分析，目前，珠江水運(yùn)發(fā)展還存在三個不平衡、三個不充分，即：上下游水運(yùn)發(fā)展不平衡、綜合運(yùn)輸體系占比不平衡、航道建設(shè)和發(fā)展不平衡，高等級航道網(wǎng)覆蓋不充分、航運(yùn)企業(yè)規(guī)?；l(fā)展不充分、港口資源整合不充分。

為此，按照建設(shè)交通強(qiáng)國的總體部署，珠江力爭通過“兩步走”的方式實現(xiàn)彎道超車。第一步是從2020年到2035年，奮斗15年，基本實現(xiàn)珠江水運(yùn)現(xiàn)代化，珠江水運(yùn)綜合實力步入世界先進(jìn)行列。第二步是從2035年到本世紀(jì)中葉，奮斗15年，全面實現(xiàn)珠江水運(yùn)現(xiàn)代化，全面建成世界領(lǐng)先、獨(dú)具特色的珠江黃金水道。實現(xiàn)新時代珠江水運(yùn)現(xiàn)代化發(fā)展目標(biāo)，為建設(shè)交通強(qiáng)國貢獻(xiàn)珠江力量。

李永恒表示，為實現(xiàn)“兩步走”方略，珠江航務(wù)管理局將積極構(gòu)建珠江水運(yùn)發(fā)展“六大體系”，包括建設(shè)干支銜接區(qū)域成網(wǎng)的高等級航道體系；建設(shè)江海聯(lián)動功能互補(bǔ)的港口服務(wù)體系；建設(shè)功能完善優(yōu)質(zhì)高效的現(xiàn)代航運(yùn)體系；建設(shè)生態(tài)優(yōu)先示范帶動的綠色發(fā)展體系；建設(shè)職責(zé)清晰保障有力的安全預(yù)控體系；建設(shè)協(xié)調(diào)有力運(yùn)轉(zhuǎn)有效的水運(yùn)治理體系。