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當前物流行業(yè)信息化水平較低，信息化建設成本居高不下，服務能力滯后。

我國物流行業(yè)信息化建設還處于初級階段，系統(tǒng)支持性弱，且缺少物流專業(yè)人才、缺乏資源整合能力、規(guī)模效益不明顯等因素影響，所以國內物流公司普遍存在信息化水平較低，服務能力較弱（信息延后不準確、作業(yè)速度慢、服務內容不全）等問題，導致客戶滿意度不高。另外，隨著市場競爭加劇、發(fā)貨方利潤空間壓縮，為了搶奪終端客戶資源，占據市場份額，發(fā)貨方企業(yè)對下游承運方信息化協(xié)作的要求更是不斷提高，因此，貨主企業(yè)與物流公司進行合作時，特別強調信息化服務的重要性。

很多物流企業(yè)經營者表示，目前物流利潤空間壓縮，對于物流企業(yè)信息化投入成本是巨大壓力，目前市場上的物流管理軟件參差不齊，除軟件功能很難完全滿足實際貨運所需，高昂的實施和投入費用成本，對于物流企業(yè)來說風險巨大，所以真正適合的物流信息化產品太少，這也是許多物流企業(yè)信息化難以實現(xiàn)的重要原因。難道就沒有一種既能解決物流人實際業(yè)務需求，又能讓大眾接受的“免費”平臺嗎？上海南軟科技物流源給到物流人一個完美的解決方案。

物流源企業(yè)版即物流軟件平臺化，告別使用物流軟件的“付費時代”，以創(chuàng)新物流傳輸方式推動中小物流企業(yè)信息化發(fā)展。

物流源企業(yè)版，助力中小物流企業(yè)實現(xiàn)與大型貿易，生產，流通企業(yè)的信息化數(shù)據互聯(lián)互通，達到同等信息化技術水平！無論企業(yè)大小均可以免費享受到先進的物流信息化服務，改變物流公司在推進自有信息化建設高成本投入的窘境，大大降低了物流公司實施難度，實現(xiàn)平臺使用、后期平臺升級和運維的零成本投入，幫助物流公司提升企業(yè)信息化的核心競爭力。

物流源企業(yè)版主要有如下四大系統(tǒng)構成：

運輸系統(tǒng)：發(fā)貨方、承運方免費注冊加入，平臺對注冊用戶進行實名認證，同時建立電子合同約束機制，形成完善的誠信體系。運輸系統(tǒng)可以實現(xiàn)訂單創(chuàng)建、訂單調度、訂單簽收及回單管理；并通過電子回單設備應用，提供從發(fā)貨方到收貨方的全程可視化無紙化的智能協(xié)同高效服務。

報價系統(tǒng)：實現(xiàn)了在線按單報價、合單報價、按單補充、合單補充、合約報價，并在線實時審價，并且最大創(chuàng)新在于貨物計算方式（噸，方）、貨物計價方式（報價單）的分項傳輸，通過人工智能的應用大大提高了報表合并和財務核算的效率和準確率，有效節(jié)省了溝通成本和時間；實現(xiàn)業(yè)務和價格分離，對于公司財務的應收應付起到了保密效果。

報表系統(tǒng)：為企業(yè)決策者提供豐富的數(shù)據報表以供決策支持，包括客戶報表、承運方報表、訂單報表等。

財務系統(tǒng)：平臺用戶通過線上交互的業(yè)務數(shù)據和財務數(shù)據，有效地實現(xiàn)了在線對賬，同時達到了應收、應付賬務實時數(shù)據，提升了賬務結算的效率，降低了財務人員成本。

物流源企業(yè)版實現(xiàn)了物流軟件平臺化，物流源用戶可在線完成：簽訂電子合同、報價、下單、接單、運輸監(jiān)控、電子簽收、回單上傳、對賬結賬，創(chuàng)新優(yōu)化物流無紙化全流程。各物流企業(yè)互為對方的發(fā)貨方或承運方，角色可靈活互換、相互下單，且物流源企業(yè)版與各大辦公軟件系統(tǒng)無縫對接、互聯(lián)互通，提升物流公司信息化服務水平。

如今國家正在大力推動互聯(lián)網、大數(shù)據、人工智能和實體經濟深度融合，為物流行業(yè)的未來指明了方向，物流信息化是大勢所趨，物流源正是基于十余年對物流行業(yè)的深耕細作，充分了解傳統(tǒng)物流種種弊端，以自身的數(shù)據和技術研發(fā)優(yōu)勢，并結合人工智能等前沿科技，徹底解決物流行業(yè)痛點，物流源以責任創(chuàng)新推動中小物流企業(yè)信息化進步！