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作為“一帶一路”首倡之地，阿斯塔納再次吸引世界目光。

當?shù)貢r間6月8日下午3時許，阿斯塔納專項世博會中國國家館三層大廳，第三次“踏上這片美麗的熱土”的中國國家主席習近平，與哈薩克斯坦總統(tǒng)納扎爾巴耶夫共同出席中哈亞歐跨境運輸視頻連線儀式。

這一幕，讓人想起2013年9月，習近平主席在納扎爾巴耶夫大學(xué)演講時的畫面。正是在那次演講中，習主席提出了共同建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟帶的重大倡議，“一帶一路”合作由此發(fā)端。

這一幕，也讓人想起2014年5月，兩國元首在上海共同見證中哈連云港物流合作基地投產(chǎn)的場景。這是中哈共建“一帶一路”首個重點項目，也是兩國啟動陸海聯(lián)運的良好開端。

4年來，共建“一帶一路”逐漸從倡議轉(zhuǎn)變?yōu)樾袆?，從理念轉(zhuǎn)化為實踐，成為開放包容的國際合作平臺和受到國際社會普遍歡迎的全球公共產(chǎn)品。

4年來，哈薩克斯坦提出的“光明之路”新經(jīng)濟政策同“一帶一路”建設(shè)對接，成為最早同中國在“一帶一路”合作框架下進行戰(zhàn)略對接的國家，也是最早同中國開展國際產(chǎn)能合作的國家。

2016年，中國過境哈薩克斯坦的中歐貨運班列超過1200列，中哈鐵路運輸量達820多萬噸，集裝箱運量大幅增長2倍多。一頭是世界上最大的發(fā)展中國家，一頭是世界上最大的內(nèi)陸國家，跨境運輸對于中哈兩國來說，重要性不言而喻。

視頻的另一端，分別是中哈連云港物流合作基地和“霍爾果斯—東大門”經(jīng)濟特區(qū)無水港，現(xiàn)場的大屏幕分別顯示兩地班列作業(yè)、換裝和編組場景，兩國有關(guān)負責人報告了情況。

在連云港現(xiàn)場，江蘇省委書記李強向兩位國家元首報告：中哈連云港物流合作基地已初步實現(xiàn)深水大港、遠洋干線、中歐班列、物流場站的無縫對接。我們將不斷開創(chuàng)跨國界、跨行業(yè)、多元合作、多式聯(lián)運的全新物流服務(wù)模式，在中哈亞歐跨境運輸合作中發(fā)揮積極作用。

中遠海運集團董事長許立榮報告：中遠海運集團的中遠歐洲輪正在連云港裝卸作業(yè)，其中有322個集裝箱將搭乘中歐班列，經(jīng)哈薩克斯坦運往目的地。

中國鐵路總公司總經(jīng)理陸東福報告：由中國鐵路總公司組織開行的連云港至哈薩克斯坦阿拉木圖、連云港至土耳其伊斯坦布爾的國際班列，已經(jīng)準備就緒，請準予發(fā)車。

哈薩克斯坦“霍爾果斯—東大門”經(jīng)濟特區(qū)現(xiàn)場，氣氛同樣熱烈。

作為絲綢之路重要節(jié)點和絕大部分中歐班列的必經(jīng)之地，霍爾果斯被中哈兩國寄予厚望。2004年9月，中國與哈薩克斯坦正式簽訂協(xié)議，在中哈邊境霍爾果斯口岸共同建設(shè)5.28平方公里的全世界唯一跨國界的、由兩個國家的國土構(gòu)成的邊境合作中心。

2010年5月，霍爾果斯建立經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，目標是建設(shè)成為中國向西開放的重要窗口和推動新疆跨越式發(fā)展新的經(jīng)濟增長點。

“目前，霍爾果斯已成為集公路、鐵路、航空、管道‘四位一體’的國際綜合交通樞紐，具備了良好的對外貿(mào)易基礎(chǔ)和優(yōu)越的外部發(fā)展條件，對建設(shè)‘一帶一路’具有十分重要的作用。”霍爾果斯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)黨工委常務(wù)副書記、管委會主任、市委書記王剛說。

“我覺得，‘一帶一路’建設(shè)是千載難逢的發(fā)展機遇！”在霍爾果斯口岸打拼了10余年的商戶翁葉莉說。2006年初她來到霍爾果斯口岸做窗簾生意時，這里連個像樣的住宅小區(qū)都沒有。現(xiàn)在口岸樓盤林立，街上人多、車多，市場也格外繁華，與當年相比簡直是天壤之別?！敖┠?，到口岸注冊公司的人多起來了，辦實體企業(yè)的也越來越多?！?/div>