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5月5日，上汽集團(tuán)發(fā)布4月份產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，4月份上汽集團(tuán)銷(xiāo)量達(dá)50.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.91%;生產(chǎn)各類(lèi)汽車(chē)50.87萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.9%。

在各細(xì)分市場(chǎng)上，表現(xiàn)最為耀眼的莫過(guò)于上汽紅巖，快報(bào)顯示：上汽紅巖4月份售車(chē)4117輛，同比增長(zhǎng)134.32%。1-4月連續(xù)增長(zhǎng)，累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到11947輛，同比高達(dá)148.53%，銷(xiāo)量排名也大幅竄升，與第六名僅有1000多輛的差距。短短時(shí)間，上汽紅巖為何能夠“坐七望六”？

三大原因引爆重卡市場(chǎng)

自去年10月份開(kāi)始，重卡市場(chǎng)受到國(guó)家治超新政策的推動(dòng)，及煤炭市場(chǎng)補(bǔ)充庫(kù)存等影響，重卡銷(xiāo)售量迅猛攀升。數(shù)據(jù)顯示，重卡在2016年四季度市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)到23.68萬(wàn)輛，相比去年同期凈增長(zhǎng)9.6萬(wàn)輛，增幅達(dá)68%。2017年，重卡市場(chǎng)持續(xù)2016年末勢(shì)頭，繼續(xù)狂飆猛進(jìn)。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《重卡汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)需求與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告》分析，三大原因令重卡市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)井噴。而上汽紅巖之所以在1-4月同比增長(zhǎng)148.53%，正是因?yàn)閺?qiáng)大的產(chǎn)品力適應(yīng)了重卡市場(chǎng)的三大需求。

“巨無(wú)霸”應(yīng)對(duì)大宗商品運(yùn)輸需求

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院認(rèn)為，首先是國(guó)家政策、大宗商品市場(chǎng)供需變化等因素帶來(lái)了剛性購(gòu)車(chē)需求，令重卡市場(chǎng)迅速升溫。

為了應(yīng)對(duì)大宗商品市場(chǎng)如煤炭、鋼鐵等體積大、質(zhì)量重的運(yùn)輸需求，上汽紅巖推出了國(guó)內(nèi)首款8×4驅(qū)動(dòng)形式的中置軸貨運(yùn)列車(chē)——紅巖杰獅C5008×4中置軸貨運(yùn)列車(chē)，它的容積最大可達(dá)116m3，較傳統(tǒng)車(chē)型容積提升40%以上，承載總重最高可達(dá)49噸，在目前國(guó)內(nèi)貨運(yùn)列車(chē)中遙遙領(lǐng)先，被譽(yù)為“陸地巨無(wú)霸”。它和兄弟車(chē)型紅巖杰獅C500 4×2大馬力牽引車(chē)一起，組成了上汽紅巖的“大胃王”，在大宗商品運(yùn)輸市場(chǎng)上所向披靡。

安全與效率吸引換車(chē)用戶(hù)

第二個(gè)原因是，重卡每隔5-7年需要更新，在2010-2012年上一輪重卡市場(chǎng)爆發(fā)期間投入使用的252萬(wàn)輛重卡面臨換代。對(duì)重卡這種運(yùn)營(yíng)車(chē)輛，人們提出了安全、經(jīng)濟(jì)、舒適等全方位的高要求。

同樣以上汽紅巖杰獅C500 8×4中置軸貨運(yùn)列車(chē)為例，它采用獨(dú)特的依維柯專(zhuān)利EBS發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)、駕駛室整體后移技術(shù)、駕駛室沖焊框架式整體成型技術(shù)，加之盤(pán)式制動(dòng)、ECAS電控空氣懸架等先進(jìn)安全配置的應(yīng)用，有效地滿(mǎn)足了用戶(hù)的安全需求。

而新材料、新工藝、歐洲標(biāo)準(zhǔn)整體輕量化設(shè)計(jì)的運(yùn)用，使它在保證產(chǎn)品使用強(qiáng)度和安全的同時(shí)，還把主車(chē)整體自重控制在9.8噸，更輕的車(chē)重自然也大大提升了經(jīng)濟(jì)性。在舒適性上，它還采用了底盤(pán)空氣懸架、駕駛室四點(diǎn)懸浮式設(shè)計(jì)，整車(chē)軸荷優(yōu)化分布也都令重卡司機(jī)駕駛更平穩(wěn)舒適，與進(jìn)口產(chǎn)品相比也不相上下。

質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)笑傲工程和物流市場(chǎng)

三是各級(jí)政府基礎(chǔ)設(shè)施投資項(xiàng)目開(kāi)工帶來(lái)的工程類(lèi)及物流車(chē)輛需求，也提升了對(duì)重卡的需求。而政府項(xiàng)目的高標(biāo)準(zhǔn)使重卡市場(chǎng)也出現(xiàn)了“強(qiáng)者恒強(qiáng)”的局面。

上汽紅巖不僅擁有52年的重卡專(zhuān)業(yè)制造經(jīng)驗(yàn)，還有與歐洲依維柯同步的世界級(jí)先進(jìn)制造技術(shù)和嚴(yán)格的質(zhì)量控制流程，在 2017年4月，獲得了國(guó)家質(zhì)檢總局授予的“中國(guó)出口質(zhì)量安全示范企業(yè)”稱(chēng)號(hào)，產(chǎn)品出口40個(gè)左右的國(guó)家和地區(qū)，客戶(hù)遍布中東、非洲、西亞、東南亞、中亞、南美洲等地，質(zhì)檢總局的認(rèn)證自然令它在國(guó)內(nèi)基建市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加上“雙保險(xiǎn)”。

另外，在物流大戶(hù)——汽車(chē)物流方面，上汽紅巖的C5008×4中置軸轎運(yùn)車(chē)，更是在國(guó)內(nèi)率先滿(mǎn)足了國(guó)家新出臺(tái)的轎運(yùn)車(chē)“GB1589”標(biāo)準(zhǔn)，其主車(chē)+中置軸掛車(chē)的總長(zhǎng)做到了接近22米，在滿(mǎn)足法規(guī)限定的范圍內(nèi)，使運(yùn)輸效率（最多可運(yùn)輸8-10輛普通乘用轎車(chē)）得以大大提升。該車(chē)在2016年北京車(chē)展上一亮相即斬獲2000輛大訂單，并獲得行業(yè)評(píng)比的“第一推薦轎運(yùn)車(chē)”稱(chēng)號(hào)。2017年 5月11日上午9：30，上汽紅巖中置軸轎運(yùn)車(chē)在上汽通用金橋庫(kù)，已經(jīng)正式滿(mǎn)載商品車(chē)上路運(yùn)營(yíng)。

根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院曾經(jīng)預(yù)計(jì)，2017年重卡市場(chǎng)全年銷(xiāo)售量將達(dá)到70-80萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10%，從目前來(lái)看，上汽紅巖早已經(jīng)把增幅多加了一個(gè)0。