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在軍隊規(guī)模結構和力量編成改革的大背景下，軍事后勤力量必須與數(shù)字化戰(zhàn)場融為一體，學習借鑒現(xiàn)代物流的先進理念和技術是一道遲早必須邁過的坎兒。“0到1”是設計新的技術，“1到N”是在全球化背景下復制可行的模式，兩者結合才有威力。中國軍隊物流要實現(xiàn)從“0到N”、從復制到創(chuàng)新，其中關鍵是軍事后勤保障人員要轉(zhuǎn)變思維，在學習中融合，在融合中學習，以軍民深度融合為載體，推動實現(xiàn)我軍“智慧、精準、快速、高效”的后勤保障。

記者：請您簡要介紹一下軍事物流體系？

王宗喜：軍事物流結構復雜，要真正了解它，就必須知道其構成。軍事物流主要包括人員、物資、軍事物流裝備、軍事物流設施、信息和資金，它是以較低成本滿足部隊物資需求為目標，提高軍事效益和經(jīng)濟效益。與一般物流相比，軍事物流穩(wěn)定性差、動態(tài)性強，另外系統(tǒng)的時間和空間跨度大。比如海灣戰(zhàn)爭、伊拉克戰(zhàn)爭直接涉及的國家數(shù)十個，物流范圍幾乎遍布全球，時間達數(shù)月至數(shù)年，大跨度系統(tǒng)帶來的主要問題是管理難度大，對信息的依賴程度高。

記者：2016年“雙11”當天，我國累計發(fā)送包裹量6.57億件，覆蓋235個國家和地區(qū)，涉及人次超過30億。相比之下，我國軍事物流投送能力如何？與地方物流相比，優(yōu)勢和差距有哪些？

王宗喜：在強軍目標指引下，我國軍事物流正呈現(xiàn)著嶄新局面。以創(chuàng)新機制、整合集成為主要特色的物流改革日趨深化，集采購、儲存、運輸、配送于一體的軍事物流保障體系初步形成，以物聯(lián)網(wǎng)為代表的信息化技術在軍事物流領域中積極推廣應用，物流指揮自動化、物流作業(yè)機械化水平日益提高。

與地方物流相比較，軍隊物流有兩大特色優(yōu)勢，一是自主創(chuàng)新理論成果豐碩。像物流場理論、結合部理論、物流診治理論，尤其是軍地物流融合發(fā)展理論始終處于領先地位，且源于實踐，又在實踐中升華。二是軍隊物流人員政治素質(zhì)、軍事素質(zhì)、思想作風和組織紀律都具有明顯的特色優(yōu)勢。

但是也要承認差距的存在。首先就是物流技術裝備明顯滯后，尤其是信息化管理與自動化作業(yè)水平低于地方物流。例如，京東集團在2016年“雙11”期間啟動了智能機器人設備、機器人分揀中心兩個自動化設備，單臺自動分揀設備最高處理可達到2萬件/小時。與之相比，軍隊物流尚處于半機械化狀態(tài)，差距相當明顯。

其次是管理手段單一，管理模式呆板滯后，效益相對較低。還有就是上下游銜接不暢，尚未形成上下貫通無縫連接的軍事供應鏈。相對于地方那種集信息鏈、價值鏈、物資鏈和資金鏈于一體的供應鏈，顯然有著不少差距。

記者：那您認為軍隊物流應該從哪些方面向地方物流學習？是否可以照搬地方物流發(fā)展模式？

王宗喜：我曾看到一個理論，說“0到1”是設計新的技術，“1到N”是在全球化背景下復制可行的模式，兩者結合才有威力。我認為，中國軍事物流不一定要復制地方物流，而是要從“0到N”從復制到創(chuàng)新，其中關鍵是軍事后勤保障人員要轉(zhuǎn)變思維。

現(xiàn)代物流是從軍事領域發(fā)展起來的，在現(xiàn)代物流理念形成初期，軍事物流很大程度上促進了地方物流的發(fā)展。但是二戰(zhàn)后，現(xiàn)代物流在商業(yè)界得到長足發(fā)展，并形成和拓展了許多新的理論和技術。所以，軍事后勤保障人員不能墨守成規(guī)，應該轉(zhuǎn)變思維，學會借鑒地方物流的先進理念和先進技術等，在學習中融合，在融合中學習，以軍民深度融合為載體，推動實現(xiàn)我軍“智慧、精準、快速、高效”的后勤保障。

要形成軍地物流聯(lián)合發(fā)展的思維,認清軍地物流保障資源的融合共享是必然趨勢這一現(xiàn)實。因此，軍事后勤保障應當按照跨層次支援、跨區(qū)域保障、跨軍種使用的建設思路，引入和創(chuàng)新先進的物流理念、技術和手段，統(tǒng)籌軍地物流設施建設，利用地方物流資源和網(wǎng)絡為軍隊建設服務；應當依托國家物流體系和社會保障資源，建立統(tǒng)一規(guī)范的軍地物流技術標準體系，制定配套的法規(guī)制度，規(guī)范地方物流企業(yè)和部門與軍隊相關部門之間的關系，完善軍地一體的運行機制；應當在戰(zhàn)略后方和重要戰(zhàn)役方向建設一批大型化、綜合化軍事物流基地，逐步建成集采購、倉儲、運輸、配送于一體的現(xiàn)代軍事物流體系，實現(xiàn)軍地銜接、平戰(zhàn)結合的供應商直達配送。其中，將部分業(yè)務外包給社會保障力量，就是值得軍隊各級后勤部門高度重視的一個選項。譬如，某快遞公司擁有34萬名員工、42架貨運飛機、1.6萬臺運輸車輛和遍布全球的12000多個營業(yè)點。如果通過簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，關鍵時刻“為我所用”，這種很強的物資配送和直達能力必將帶來巨大的軍事保障效益。

記者：在此基礎上，您認為如何加快民用物流動員的發(fā)展？

王宗喜：就民用物流動員的發(fā)展而言，軍民物流缺少系統(tǒng)的溝通與交流，致使實踐中地方物流建設沒有充分考慮軍事物流的需要和國防要求。因此，要加快民用物流動員的發(fā)展，必須建立高效權威的動員組織機構。

一是成立全國統(tǒng)一的物流管理機構。把分散在不同部門間的權力集中起來，專門負責制訂物流的規(guī)劃和法規(guī)，協(xié)調(diào)和指導物流相關部門的工作，戰(zhàn)時或平時特殊情況下負責民用物流動員與征用工作。二是在全國性物流行業(yè)組織中設立物流動員辦公室，專門負責軍隊物流和地方物流在規(guī)劃、法規(guī)、技術等方面的綜合協(xié)調(diào)工作。三是考慮到現(xiàn)行體制和軍地物流發(fā)展水平等因素，可以在現(xiàn)有各級國防動員委員會的基礎上，吸納軍地物流管理職能部門成員參加，建立統(tǒng)一權威的物流動員組織機構。四是在物流企業(yè)建立動員辦公室。上級物流動員機構注重將優(yōu)秀的轉(zhuǎn)業(yè)干部、退伍士兵等推薦到公司工作，并納入預備役編制等。一旦發(fā)生了戰(zhàn)爭，這些力量可以快速形成保障力。當然，還要建立完善軍民融合的運行機制，打造民用物流動員平臺。

鄭州聯(lián)勤保障中心某倉庫先行試點物流配套建設，形成集信息管理、高位儲存、自動揀選為一體的立體庫收發(fā)模式，極大提升了倉庫的物資綜合保障能力。倉庫依靠物資數(shù)據(jù)平臺，系統(tǒng)自動生成物資出庫計劃、智能揀選各類物資、輕型輸送機自動把物資輸送到各個站臺，整個供應保障實現(xiàn)了智能化和自動化。圖為4月26日，在立體式物流倉庫，官兵進行物資分揀。劉臣攝

■何宏生 魏建軍

有軍事專家說，在24小時內(nèi)運來一個營，遠比10天后運來一個師更可貴。這深刻揭示了一個快速機動的物流體系在戰(zhàn)爭中的重要作用。近年來，我國軍事物流體系雖然不斷完善，但與發(fā)達國家軍事物流和我國快速發(fā)展的地方物流相比，一些關鍵環(huán)節(jié)仍然存在較大差距。走出軍事物流的“圍城”，應充分學習國外和地方上先進物流經(jīng)驗，以改革創(chuàng)新精神大力發(fā)展我軍物流，讓標準立在能打仗的最新需求上、落在保障打勝仗的最終目標上。

電影《南征北戰(zhàn)》中有一句臺詞：“不要計較一城一地的得失，不要怕打爛家里的壇壇罐罐！”當亞馬遜在全球布局智慧物流中心，當京東聚焦無人機送貨和自動化物流中心的搭建，當馬云宣布打造智能物流骨干節(jié)點城市的時候，智慧化物流的大潮已經(jīng)成為行業(yè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。軍事后勤保障人員必須認識到這種差距，要勇于打破原來的壇壇罐罐，引發(fā)一場“頭腦風暴”。

要看到，貨物跟蹤定位、無線射頻識別、電子數(shù)據(jù)交換、可視化技術、移動信息服務和位置服務等一批新興技術正在地方物流行業(yè)得到廣泛應用。如菜鳥網(wǎng)絡陸續(xù)推出物流預警雷達、大數(shù)據(jù)分單路由、四級地址庫等數(shù)據(jù)服務，引領智慧物流發(fā)展趨勢。百度打造“物流+互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)”三位一體的智慧物流云平臺，號稱1秒鐘完成1萬訂單的分配。相比之下，我軍物流技術應該積極吸收引進地方物流的先進技術，進而消化創(chuàng)新，聚力開發(fā)后勤“大數(shù)據(jù)”，打造現(xiàn)代軍事后勤“生態(tài)鏈”。

軍隊物流要發(fā)展，必須軍民融合。軍隊物流建設既要借助地方資源，提高速度和效益，又要保持軍事特點，經(jīng)受住血與火的考驗。我軍可以在滿足軍事要求的前提下，按照市場價值規(guī)律、供求規(guī)律規(guī)范約束物流保障活動，按照軍隊是主導而不是領導、政府是支持而不是命令、企業(yè)是參與而不是服從的思想，協(xié)調(diào)處理好各方關系，平等自愿地開展合作，走出一條國家支持、軍隊主導、政府協(xié)同、企業(yè)響應、市場運作的軍事物流軍民結合保障新模式。