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國際港航物流服務(wù)中心是建設(shè)更具國際影響力的港口經(jīng)濟圈的重要載體，也是建設(shè)國際制造業(yè)創(chuàng)新中心和經(jīng)貿(mào)合作交流中心的基礎(chǔ)支撐。

“十三五”時期，隨著國家三大戰(zhàn)略支撐中的“一帶一路”與長江經(jīng)濟帶等核心戰(zhàn)略全面推進，地處海上絲綢之路和長江經(jīng)濟帶“T”字型交匯處的寧波迎來了難得的發(fā)展機遇。剛剛出臺的《寧波市“十三五”港航發(fā)展規(guī)劃》給出了方向，寧波要在港口發(fā)展網(wǎng)絡(luò)、港航物流服務(wù)、物流集散中心三大領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)創(chuàng)新突破。

坐擁良好的岸線資源，寧波港域形成了鎮(zhèn)海、北侖、穿山、大榭、梅山等8大港區(qū)；空港、鐵路、高速公路甚至管道運輸?shù)脑O(shè)施，都已有一定規(guī)模。

當(dāng)前，高水平推進海港、空港、物流園區(qū)、物流通道等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將成為提高與國際港口樞紐城市互聯(lián)互通水平的第一站。我市將切實發(fā)揮寧波舟山港對全省港口一體化的龍頭帶動作用，加快建成全球一流樞紐港。到2020年，寧波舟山港寧波港域港口貨物吞吐量達到5.8億噸，力爭6.0億噸；集裝箱吞吐量2500萬標準箱，力爭2600萬標準箱。

“以寧波舟山港集團為發(fā)起方，在原APEC港口服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，整合國內(nèi)、省內(nèi)各類港口資源，并聯(lián)合‘一帶一路’沿線國家港口組建國際性的港口聯(lián)盟組織。”寧波港航管理局局長葛更堅表示，寧波要積極申請設(shè)立“絲路國際港口合作服務(wù)組織”，將該組織的總部和秘書處設(shè)在寧波，成員包括國內(nèi)沿海沿江港口、“海上絲綢之路”沿線的東盟、東南亞、中西亞、中東歐等國家和地區(qū)的港口(無水港)。爭取亞太經(jīng)合組織港口服務(wù)網(wǎng)絡(luò)(APSN)秘書處落戶寧波，創(chuàng)建APSN寧波研究機構(gòu)。

航運服務(wù)是國際港航物流服務(wù)中心發(fā)展的核心驅(qū)動力，決定著航運資源要素的全球聚集和配置。補足國際航運服務(wù)短板，其著力點就是要培育港航物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)體系，從“單一化物流集散”功能向“綜合性港航服務(wù)”功能拓展，“載體、市場、品牌”三個方面協(xié)同推進是其發(fā)展方向。

深化“三位一體”港航服務(wù)體系建設(shè)，以發(fā)展高端航運服務(wù)為抓手，推進港航物流服務(wù)創(chuàng)新突破。吸引一批航運物流企業(yè)區(qū)域總部、航運服務(wù)企業(yè)、專業(yè)化物流供應(yīng)鏈服務(wù)商落戶寧波，推動本土企業(yè)向多功能增值服務(wù)商轉(zhuǎn)型。

加快保稅物流發(fā)展，完善保稅貿(mào)易及展示、商品交易、國際采購配送、保稅倉儲等綜合功能，推動國際配送、國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展。致力于建設(shè)全球供應(yīng)鏈管理和國際港航物流資源配置中心。到2020年，港航物流及相關(guān)產(chǎn)業(yè)增加值達到1500億元，港航物流服務(wù)企業(yè)達到2000家，規(guī)模以上企業(yè)達700家。

做大做強寧波航運交易所，實現(xiàn)與上海及周邊港口合作和錯位發(fā)展，重點發(fā)展船舶交易市場、航運人才市場、航運訂艙市場。到2020年，航運交易市場交易額達到500億元。

充分發(fā)揮臨港區(qū)位優(yōu)勢，以大宗商品電子交易市場和現(xiàn)貨實體交易市場為依托，搭建全方位、多層次服務(wù)的大宗商品市場體系。探索大宗商品B2B跨境貿(mào)易電子商務(wù)新模式，助力把寧波大宗商品交易所建設(shè)成為在全球有重要影響力的多商品交易中心和定價中心。到2020年，大宗商品交易所交易額達到20000億元。

創(chuàng)建國家海鐵聯(lián)運綜合實驗區(qū)和多式聯(lián)運示范工程，打通“甬新歐”“義甬舟”開放大通道，服務(wù)舟山江海聯(lián)運服務(wù)中心建設(shè)，打造成為“一帶一路”上的海、陸、空多式聯(lián)運物流樞紐……

隨著國務(wù)院正式批復(fù)成立舟山江海聯(lián)運服務(wù)中心，寧波的多式聯(lián)運樞紐銜接功能將通過“江海聯(lián)動、海鐵聯(lián)動、河海聯(lián)動、公水聯(lián)動”四大體系發(fā)揮出來。

完善港口物流國際中轉(zhuǎn)功能，其背后將是國際出口貿(mào)易物流集散功能的發(fā)揮。除了發(fā)展國際集裝箱裝卸、堆存、中轉(zhuǎn)、拆拼箱和國內(nèi)外貿(mào)貨物中轉(zhuǎn)外，探索開展國際集裝箱中轉(zhuǎn)集拼、沿海捎帶、啟運港退稅等業(yè)務(wù)試點，加快建設(shè)以集裝箱運輸和轉(zhuǎn)口貿(mào)易為重點的國際集裝箱中轉(zhuǎn)物流樞紐。

增加國際集裝箱班輪航線和航班密度，爭取開通直達中東歐的洲際航線，擴大國際集裝箱中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，促進與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)主要港口的交流與合作。鼓勵港口企業(yè)“走出去”，開辟寧波港口境外物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提供國際門到門全程物流服務(wù)；開展國際投資和融資，積極開拓國際投資項目，提升寧波舟山港的國際影響力。到2020年，新增“一帶一路”沿線國家國際航線5條以上，國際航線覆蓋全球主要港口城市。