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方案首先提出要降低物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。要求到2018年底進(jìn)一步簡(jiǎn)化行政審批流程，一般審批事項(xiàng)規(guī)定在3日內(nèi)辦結(jié)，復(fù)雜審批事項(xiàng)在法定時(shí)限內(nèi)辦結(jié)。

簡(jiǎn)化個(gè)體運(yùn)輸?shù)缆愤\(yùn)輸許可證、營(yíng)運(yùn)證年審手續(xù)，實(shí)現(xiàn)省內(nèi)異地年審。規(guī)范公路超限治理處罰標(biāo)準(zhǔn)，減少執(zhí)法自由裁量權(quán)。按照政策規(guī)定，擴(kuò)大交通運(yùn)輸業(yè)進(jìn)項(xiàng)稅抵扣范圍，落實(shí)跨境物流應(yīng)交稅適用增值稅零稅率和免稅政策。

改革經(jīng)營(yíng)性高速公路定價(jià)模式，按法定程序通過特許經(jīng)營(yíng)權(quán)協(xié)議確定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，明確投資回報(bào)率，激活社會(huì)資本投資。放開有競(jìng)爭(zhēng)條件的停車設(shè)施服務(wù)收費(fèi)，推進(jìn)差別化收費(fèi)政策。

方案還著力提高物流運(yùn)行效率。如加快建設(shè)武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心，鐵路形成武漢城市群連接全國(guó)主要經(jīng)濟(jì)圈的“米”字型新通道。提升天河機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)集疏運(yùn)能力，早日達(dá)到貨郵設(shè)計(jì)吞吐量100萬噸，加快將順豐國(guó)際物流樞紐建成全球第四個(gè)專業(yè)航空物流樞紐等。

方案結(jié)合實(shí)施“中國(guó)制造湖北行動(dòng)綱要”，引導(dǎo)物流企業(yè)與制造業(yè)供應(yīng)鏈對(duì)接。