日本成熟少妇喷浆视频,日日摸人人看夜夜爱,邻居少妇张开腿让我爽了在线观看,亚洲av无码不卡无码国产

1207億元成交額，6.57億件物流訂單！2016年天貓雙11再破記錄。而據(jù)有關(guān)預(yù)測，雙11總包裹量將超過10億件，如此暴漲的物流包裹，給快遞企業(yè)帶來了新的考驗(yàn)。

隨著電子面單、智能分單等技術(shù)普及，各快遞公司自動化程度大幅提升，今年雙11當(dāng)天也成為攬收高峰期，這也推動消費(fèi)者簽收時效提前。就各大快遞公司來說，經(jīng)過多年雙11的 “洗禮”，現(xiàn)在場地建設(shè)、設(shè)備升級和數(shù)據(jù)支撐等都已上了一個大臺階，但末端配送的壓力仍然存在。

那么，面對雙11，中國快遞業(yè)應(yīng)出啥招呢？筆者認(rèn)為：

一要提高機(jī)械化水平，并借助大數(shù)據(jù)促企業(yè)換代升級。韻達(dá)快遞引入了一臺全自動分揀系統(tǒng)，靠得正是快遞包裹上貼有條形碼的 “電子面單”，一小時最快能處理2萬件。而一位普通分揀師一天的工作量僅約1000單，一臺機(jī)器不間斷運(yùn)轉(zhuǎn)可以節(jié)省近480個師傅的勞動力，且分揀準(zhǔn)確率達(dá)到99%，極大地避免了人工分揀差錯率高帶來的二次處理成本和車線資源的浪費(fèi)。而這一技術(shù)將在今年雙11大范圍應(yīng)用，一定程度上可緩解高峰壓力。有條件的快遞企業(yè)，對此應(yīng)當(dāng)借鑒。

二是減少運(yùn)送的中間環(huán)節(jié)。比如，一家家紡類的電商企業(yè)，過去兩年的雙11當(dāng)天，包裹都達(dá)到30萬個以上，物流壓力很大。過去是按照訂單產(chǎn)生的時間順序出訂單，今年基于大數(shù)據(jù)預(yù)測和云計(jì)算，接入了電子面單和智慧物流平臺，很容易就能了解到每一家合作快遞公司的發(fā)貨進(jìn)度，按照目的地進(jìn)行訂單分配，時效將提前10小時。對實(shí)際經(jīng)營中及時調(diào)整和改善運(yùn)力，起到了很大的作用，可以有針對性地提升消費(fèi)者的滿意度。

三是重金聘用快遞員。盡管今年全國將有268萬名一線人員投入到快遞服務(wù)中，較去年增長超過50%，干線車輛增長59%，航空運(yùn)力增長40%左右。但面對超10億件這一近乎天文的數(shù)字，快遞業(yè)未敢掉以輕心。有的網(wǎng)點(diǎn)招聘快遞員每月月薪已達(dá)6000元至8000元。順豐今年為了激發(fā)臨時員工的積極性，首次采用“計(jì)提制”，多勞多得。

四是快遞“最后一公里”落地。針對代收快件在保管環(huán)節(jié)存在漏洞，簽收環(huán)節(jié)也幾乎被忽略等問題，快遞行業(yè)應(yīng)多管齊下，搞好快遞“最后一公里”的全程服務(wù)。比如，在接收點(diǎn)開辟寄存包裹的場地，由專人負(fù)責(zé)登記核對；安裝智能快遞箱等，這些舉措可在一定程度上解決快遞無人保管造成丟失等問題。