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提及新能源汽車發(fā)展，不得不提9月8日，財(cái)政部的《關(guān)于新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金專項(xiàng)檢查》通報(bào)，對外公開的2015年73家新能源車企騙補(bǔ)事件，其中騙補(bǔ)車輛達(dá)76,374輛，涉及金額共92.707億元。應(yīng)該說，涉及車輛在中國年銷近2500萬輛市場體量中并不大，但對于行業(yè)發(fā)展負(fù)面影響較大，騙補(bǔ)和違規(guī)謀補(bǔ)總金額占補(bǔ)貼總額 27.7%。

“新能源騙補(bǔ)延滯了新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，。” 10月9日，陜西省純電動(dòng)物流車首屆城市地標(biāo)體驗(yàn)季現(xiàn)場，陜西通家汽車股份有限公司董事長蘇金河接受了《》專訪時(shí)表示“騙補(bǔ)事件尤如虎騙”，他說:“騙補(bǔ)對于純電動(dòng)商用車行業(yè)影響較大，使得行業(yè)發(fā)展出現(xiàn)緩慢。”

蘇金河的觀點(diǎn)與中汽協(xié)不謀而合!

10月12日，中汽協(xié)發(fā)布了9月新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，10月12日，中汽協(xié)發(fā)布了9月新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，分別完成4.3萬輛和4.4萬輛，環(huán)比分別增長15.8%和2.4%。其中，新能源商用車產(chǎn)銷均為1.3萬輛，環(huán)比增長10.1%和57.5%。

針對騙補(bǔ)事件中營銷較重的商用車領(lǐng)域，盡管產(chǎn)銷數(shù)據(jù)出現(xiàn)上漲，但并不意味著今年新能源車市可以實(shí)現(xiàn)年底沖刺。在中汽協(xié)副秘書長師建華看來，騙補(bǔ)車企名單公示在一定程度上將影響今年新能源車市的總體成績，并且隨著該名單數(shù)字逐漸增加，其結(jié)果更加顯而易見。

他說，“從市場表現(xiàn)延遲的發(fā)展規(guī)律來看，騙補(bǔ)事件很有可能影響第四季度的產(chǎn)銷量。”

而在物流車電動(dòng)化領(lǐng)域，他卻表示了樂觀:“與大家聚焦的純電動(dòng)乘用車及客車不同，物流車電動(dòng)化屬于政府及大型物流企業(yè)采購范疇，市場容量較少，但是企業(yè)多處于‘悶聲大發(fā)財(cái)’，競爭較低，產(chǎn)品質(zhì)量也較高。”

旺盛的“最后一公里”

盡管國家對新能源汽車的補(bǔ)貼減少，但純電動(dòng)物流車能夠享受到的路權(quán)優(yōu)惠政策和自身的一些優(yōu)勢也吸引著不少快遞企業(yè)進(jìn)行了多次嘗試。

筆者還了解到，除“城市運(yùn)動(dòng)”外，部分大型物流企業(yè)也在開始布局農(nóng)村物流。據(jù)了解，阿里巴巴啟動(dòng)千縣萬村計(jì)劃，在三至五年內(nèi)投資100億元，建立1000個(gè)縣級運(yùn)營中心和10萬個(gè)村級服務(wù)站。蘇寧通過1600多家直營店，打通農(nóng)村市場服務(wù)的最后一公里，超過90%的區(qū)域已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了次日達(dá)。京東在全國10個(gè)城市建設(shè)了先進(jìn)的多溫層冷庫，覆蓋了63個(gè)大中城市。

隨著道路的改善，將這“最后一公里”輻射到城市周邊更多的鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)也將有更大的可能性，而這與純電動(dòng)物流車當(dāng)前的定位也十分契合。

可以說，在對待純電動(dòng)物流車上，大型物流企業(yè)為電商與快遞業(yè)做出了很好表率。

而陜西通家正是抓住這一商機(jī)，提出解決城市物流“最后一公里”的方案。并在10月9日-11日，以“軍工世家、智領(lǐng)先鋒”為主題的陜西省純電動(dòng)物流車首屆城市地標(biāo)體驗(yàn)季活動(dòng)上，推出了全面更新的純電動(dòng)物流車“電牛2號”。