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根據(jù)2016敏捷化的新興市場物流指數(shù),物流和供應(yīng)鏈行業(yè)對中國經(jīng)濟(jì)放緩提高了警惕性，但在其他新興經(jīng)濟(jì)體中，有希望在其他新興經(jīng)濟(jì)體中有增長。
　　為了發(fā)展指數(shù)，1118位高管在物流和供應(yīng)鏈行業(yè)的工作中他們對行業(yè)的印象進(jìn)行了調(diào)查，。他們也被要求去調(diào)查在世界上排名前45位的新興市場的基礎(chǔ)上的因素，如規(guī)模，業(yè)務(wù)條件和基礎(chǔ)設(shè)施。
　　油價(jià)和中國經(jīng)濟(jì)增速放緩被高管視為全球經(jīng)濟(jì)的最高風(fēng)險(xiǎn)。沿著同一條路線，在亞太地區(qū)的最高風(fēng)險(xiǎn)被視為經(jīng)濟(jì)沖擊，以取代自然災(zāi)害和腐敗作為首要關(guān)注的問題。
　　中國經(jīng)濟(jì)增速放緩對全球第二大經(jīng)濟(jì)體的物流服務(wù)供應(yīng)商計(jì)劃也產(chǎn)生了巨大的影響。超過四分之三的受訪者表示，如果該國的經(jīng)濟(jì)問題沒有得到解決，他們有或?qū)⒄{(diào)整其對中國市場的計(jì)劃。由于在中國的動(dòng)蕩，超過百分之21的人說他們會(huì)重新評估自己的整個(gè)新興市場的方法。
　　Essa Al-Saleh，敏捷的全球綜合物流公司總裁兼首席執(zhí)行官說“這是新興市場動(dòng)蕩的一年，你可以在物流指數(shù)里看到”。“十大新興市場有八個(gè)都移位了。盡管動(dòng)蕩，基本面推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長仍然保持一致，中產(chǎn)階級正在崛起，在簡紹貧困、不斷增長的人口。這就是為什么我們?nèi)匀挥梅e極的心態(tài)面對新興市場的前景，并看到他們推動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)增長。”
　　雖然中國仍然是領(lǐng)先的新興市場指數(shù)，印度是該國的最高增長潛力，根據(jù)調(diào)查的受訪者。印度，第一時(shí)間超過了中國的增長潛力。