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來(lái)自德國(guó)的全球流通運(yùn)籌業(yè)巨擘DHL,在11月初的第三季財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上表示,每股獲利陡降89.5%的原因,來(lái)自一次性認(rèn)列高達(dá)3.45億歐元(約臺(tái)幣120億元)的資訊系統(tǒng)升級(jí)損失,在德國(guó)媒體暗指系統(tǒng)升級(jí)責(zé)任在SAP身上的狀況下,SAP在近一個(gè)月後主動(dòng)跳出來(lái)澄清:相關(guān)指控并不確實(shí)。
　　DHL旗下的全球轉(zhuǎn)運(yùn)與貨運(yùn)部門過(guò)去數(shù)個(gè)月來(lái)積極投入新的轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)境系統(tǒng)(NewForwardingEnvironment,NFE)升級(jí),但在第三季確認(rèn)該系統(tǒng)恐無(wú)法帶來(lái)預(yù)期效益,因而決定一次認(rèn)列3.08億歐元與該系統(tǒng)直接相關(guān)的資本支出、以及決定停止該計(jì)畫(huà)後所需的3700萬(wàn)歐元額外轉(zhuǎn)換損失,總計(jì)3.45億歐元,嚴(yán)重沖擊當(dāng)季獲利。
　　DHL一直以來(lái)都是SAP與IBM的重要客戶,旗下的全球轉(zhuǎn)運(yùn)與貨運(yùn)部門更曾經(jīng)是後兩者用來(lái)對(duì)其他客戶宣傳的「成功案例」。
　　不過(guò)DHL并未在財(cái)報(bào)中指明該系統(tǒng)承包商與軟硬體原廠的身分,亦未詳細(xì)解釋新系統(tǒng)未成功運(yùn)作的明確原因。不過(guò)德國(guó)媒體則直接點(diǎn)名IBM與SAP是DHL該系統(tǒng)的主要合作廠商。
　　在消息延燒三個(gè)多星期後,SAP在11月27日正式發(fā)表聲明否認(rèn)相關(guān)指控。SAP在聲明中表示:「近來(lái)有媒體報(bào)導(dǎo)指稱,SAP與DHL的新物流系統(tǒng)部署問(wèn)題有關(guān)聯(lián)。這些關(guān)於SAP的陳述并不正確。SAP并非DHL授權(quán)的主承包商,SAP的軟體也非導(dǎo)致這些問(wèn)題的根源。2011年DHL開(kāi)始調(diào)整其全球物流系統(tǒng),并擴(kuò)增部署至超過(guò)120個(gè)國(guó)家。SAP自始至終都未負(fù)責(zé)專案管理與軟體安裝。事實(shí)上,SAP僅在正式簽約前,以軟體供應(yīng)商的身分,提供早期的援助?！挂环矫娉姓J(rèn)DHL確實(shí)使用SAP的系統(tǒng),另一方面則撇清系統(tǒng)升級(jí)部署失敗的責(zé)任不在自己身上。
　　在SAP大動(dòng)作澄清之後,箭靶自然轉(zhuǎn)向IBM。但I(xiàn)BM并未主動(dòng)出面表示意見(jiàn)。而該專案失敗的關(guān)鍵原因,DHL、IBM與SAP皆未說(shuō)明。
　　盡管已經(jīng)將部署失敗的系統(tǒng)認(rèn)列損失,但根據(jù)德國(guó)財(cái)經(jīng)媒體Handelsblatt引述DHL執(zhí)行長(zhǎng)FrankAppel的談話指出,DHL仍在與承包商討論實(shí)現(xiàn)合約中訂定之相關(guān)義務(wù)的可能性。