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“上港集團將科技創(chuàng)新視為做大做強的有力抓手。”在近日舉行的“聚焦一號課題 建設科創(chuàng)中心–2015對話上海國企領導”訪談中，上港集團董事、總裁嚴俊向記者表示。

2014年，我國提出建設絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路兩大戰(zhàn)略，上海港作為連

接國內(nèi)外貨運商貿(mào)、物流倉儲以及信息服務等的重要載體，將成為“一帶一路”戰(zhàn)略的關鍵節(jié)點，迎來重大發(fā)展機遇。與此同時，其信息監(jiān)控、物流對接、港務管理、安防應急等能力也面臨更高要求。這意味著，上港集團向創(chuàng)新化、科技化、智慧化轉(zhuǎn)變的改革勢在必行。

在訪談中，嚴俊向記者表示，上港集團歷來重視科技創(chuàng)新，高度關注全球港口生產(chǎn)領域的技術發(fā)展水平和發(fā)展趨勢。結合上海港自身的特點，在大力引進新技術的同時，積極學習并融會貫通，將創(chuàng)新成果大量應用到港口生產(chǎn)的實際中去。

“如果說科技創(chuàng)新對上港集團帶來的影響，最近的例子就是我們正在建設中的洋山四期，這是一個全自動化集裝箱碼頭。根據(jù)設計，其相較于傳統(tǒng)碼頭作業(yè)的平均效率能夠提高30%甚至50%，成本則會有明顯下降。此外，新技術的應用和效率的提高，無疑有利于綠色港口的建設。”在嚴俊眼中，這是一個通過科技實現(xiàn)轉(zhuǎn)型、提升經(jīng)營效率的最直觀案例。

據(jù)介紹，洋山四期自動化碼頭工程采用代表當前國際集裝箱碼頭技術最高水平和發(fā)展方向的全自動化集裝箱碼頭方案，全自動化碼頭在通過能力、裝卸效率、節(jié)能環(huán)保、安全等方面具有突出優(yōu)勢。建成后，洋山深水港區(qū)四期工程將全面實現(xiàn)港口“智能裝卸”、“零排放”和“無人碼頭”，自動化碼頭運作較傳統(tǒng)碼頭更為安全、高效和可靠，有力推動上海港在未來發(fā)展中實現(xiàn)“質(zhì)”的飛躍。

這僅僅是一個案例。事實上，圍繞上港集團轉(zhuǎn)型發(fā)展目標，上港集團科技創(chuàng)新工作以“加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、創(chuàng)建競爭新優(yōu)勢”為主線，圍繞智慧港口、綠色港口、現(xiàn)代物流、新型業(yè)態(tài)、精益管理、安全生產(chǎn)等方面開展創(chuàng)新研究，為集團可持續(xù)發(fā)展提供堅實保障。

例如，智慧港口建設方面，上港集團認為，智慧的港口，應該做到信息透明且暢通，服務高效且人性化，各類業(yè)務的物流集疏運模式高度整合且基本實現(xiàn)物流單證電子化。此外，智慧的港口要具備感知的能力，能根據(jù)大數(shù)據(jù)的分析，有效預見各類業(yè)務操作所產(chǎn)生的問題，并給予及時的疏通與處置，以獲得最佳的執(zhí)行效果。

因此，集團通過廣泛利用互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)的技術來對港口業(yè)務進行信息化改造，嘗試通過自動化碼頭技術來提升港口的綜合競爭力，全力打造七大公共物流平臺以貫通港口生產(chǎn)領域的各類業(yè)務，并推動長江流域集裝箱業(yè)務資源的高效整合，實現(xiàn)港口的轉(zhuǎn)型升級。目前，集團大力推動的智慧港口項目包括港航業(yè)務與電子商務平臺項目、集裝箱碼頭智能化生產(chǎn)運營系統(tǒng)項目等。

港口雖然是一個傳統(tǒng)行業(yè)，但作為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的一個有機組成部分，其發(fā)展必須要遵循區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展方向，并與之相配套。而隨著經(jīng)濟全球化，港口的功能定位也面臨著變化，由最初單純的“運輸中心”逐步過渡為2.0時代的“運輸+服務中心”，乃至向著如今更高階的“國際物流中心”發(fā)展，這就是港口行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展之路。

“把握經(jīng)濟社會運行的規(guī)律和行業(yè)發(fā)展的趨勢，大膽應用先進的互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和自動化技術，對港口設施進行科技改造，對港口業(yè)務進行模式創(chuàng)新，舉全港之力推進綠色港口建設，優(yōu)化港口能源結構，實現(xiàn)傳統(tǒng)港口的轉(zhuǎn)型升級，是我們走上可持續(xù)發(fā)展道路的必然選擇。”嚴俊表示。