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快遞行業(yè)爭奪第一股的硝煙還未散去，零擔物流行業(yè)IPO的戰(zhàn)爭已經打響，最新消息顯示，零擔物流老大哥德邦物流終于有了新動作——提交上交所IPO申請！而德邦的幾家同行，佳吉物流2011年曾提出上市；新邦物流2012曾提過要上市；天地華宇2014也提出過要上市……但要么受挫，要么不了了之。這次德邦沖擊IPO如果成功，將成為中國零擔物流行業(yè)第一股！
　　德邦物流股份有限公司首次公開發(fā)行股票招股說明書（申報稿2015年6月23日報送）在網上已經能夠找到，感興趣的朋友可以搜搜看（萬聯網上也可以下載哦?。?。
 
　　以下是相關報道：德邦物流提交上交所IPO申請 估值超200億！

7月4日晚間消息，專注于公路運輸的物流企業(yè)——德邦物流股份有限公司于7月3日在中國證券監(jiān)督管理委員會官網首次公開發(fā)行股票信息披露，在德邦物流《首次公開發(fā)行A股股票招股說明書》中顯示，德邦物流擬在上海證券交易所上市。記者從投資圈人士獲悉，德邦物流擬上市消息屬實。
　　外界關于“德邦物流上市”的傳言一直以來都沒有停息過。早在2010年8月，時任德邦物流副總裁的施鯤翔在接受媒體采訪時曾公開表示稱，“公司上市至少是三年以后的事情，應該選擇在國內市場上市。上市是公司的必由之路，目前公司的人力、法律、架構等已經在向上市公司看齊”。隨著此次公開發(fā)行股票信息的披露，“德邦上市”的傳言也終于塵埃落定。
　　從招股說明書內容來看，德邦物流本次公開發(fā)行股票總量不超過15000萬股，此次申請保薦機構為中信證券股份有限公司。招股書中披露，德邦物流其股東目前主要有：蘇州鐘鼎、鼎暉一期、鼎暉元博、天津瑞榮、上海平石、鐘鼎二號、北京紅衫、上海國和、昆山海峽、中金佳泰、寧波誠致鑫鼎等多家機構。
　　德邦物流股份有限公司成立于1996年9月，創(chuàng)始人崔維星。據德邦物流官網信息顯示，其主營業(yè)務為國內公路運輸。截止2015年5月，德邦物流公司已開設直營網點5400多家，自有營運車輛9300余臺，全國轉運中心總面積超過108萬平方米，主營業(yè)務包括標準卡航、精準城運、精準空運、標準快遞、整車運輸等。值得一提的是2013年11月1日，德邦快遞業(yè)務正式開通，進軍快遞業(yè)務標志著德邦將與順豐速遞展開直接競爭。
　　業(yè)內分析人士指出，德邦物流多是以“點到點”運輸為主，而現在生產經營活動更加多元化，使得傳統(tǒng)物流配送在運輸效率、時間成本上無法滿足需求。把物流業(yè)和互聯網結合，就可以通過網絡平臺來協(xié)調貨物和運力間的配送關系，形成“互聯網+物流”的方式，實現物流業(yè)的變革轉型。德邦物流要想走得更遠，更穩(wěn)，擁抱互聯網是實現轉型的必經之路。
　　當前，物流行業(yè)正在“互聯網+”的浪潮推動下快速發(fā)展。此前萬聯網文章《物流O2O平臺融資一覽表》以及億歐網《2015國內物流O2O行業(yè)投融資盤點》均對：貨拉拉、鄰趣、全峰快遞、云鳥配送、物流小秘、笨鳥海淘、羅計物流、運滿滿、貨車幫、匯通天下、運策物流、豐巢、中通快遞、oTMS、快狗、發(fā)哪兒、達達、省省回頭車、1號柜、奧林科技等20家物流O2O企業(yè)做了盤點。
　　現階段，我國正處于經濟轉型加快調整的階段，也是轉變經濟發(fā)展方式的關鍵時期，物流行業(yè)變革的核心是通過物流模式的轉型升級，提高經濟運行效率、降低經濟運行成本，實現質量型、效益型的經濟飛躍。德邦的上市無疑為物流行業(yè)打了一針強心劑，相信在越來越多物流人的努力下，物流行業(yè)的明天會更美好。