發(fā)布時(shí)間:2015-05-18 09:54:44 新華網(wǎng)

5月15日?qǐng)A通速遞對(duì)外宣布:已獲得阿里巴巴聯(lián)手云峰基金的戰(zhàn)略投資,相關(guān)協(xié)議已經(jīng)簽署。雙方未透露投資涉及的金額和股權(quán)。
一家是電商龍頭,一家是快遞巨頭,兩者的股權(quán)合作可視為中國快遞行業(yè)的標(biāo)志性事件。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,高速發(fā)展的中國快遞業(yè)下一步何去何從,從中可見端倪。
快遞和電商互相滲透
2005年,成立5年的圓通和淘寶簽約,成為其最主要的線下物流供應(yīng)商,率先搶下電商大單。其后,申通、韻達(dá)、中通、EMS、順豐等紛紛加入電商件爭奪。時(shí)至今日,在“三通一達(dá)”等民營快遞企業(yè)中,電商件的比重達(dá)到六七成甚至更高。
這幾年,電商和快遞一同打造出令人矚目的經(jīng)濟(jì)新亮點(diǎn),兩者也形成互相依存的關(guān)系。但是,對(duì)電商件的高度依賴,以及服務(wù)高度同質(zhì)化,使快遞企業(yè)不得不打起價(jià)格戰(zhàn),形成“價(jià)格低-服務(wù)差—價(jià)格低”的惡性循環(huán)。為走出泥潭,一些快遞企業(yè)嘗試自辦電商平臺(tái),但成功者少。有感于快遞業(yè)的巨大空間和重重問題,一些電商平臺(tái)也探索自建物流。
圓通速遞董事長喻渭蛟表示:“此次圓通與阿里、菜鳥的合作,就是想通過對(duì)管理和服務(wù)的提升,帶動(dòng)服務(wù)能力的升級(jí)。”
分析人士認(rèn)為,總體而言,在與快遞的合作、博弈中,天平傾向于相對(duì)強(qiáng)勢的電商。此次入股圓通,引發(fā)市場關(guān)于阿里壟斷國內(nèi)包裹市場、“通吃”整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的猜測。
阿里巴巴CEO張勇則表示,目前快遞行業(yè)發(fā)展機(jī)遇很大。希望通過本次對(duì)圓通速遞的戰(zhàn)略投資,使菜鳥與圓通融合,打造出電商快遞的新平臺(tái),將服務(wù)質(zhì)量提升到一個(gè)新階段。
資本關(guān)注低估值的快遞業(yè)
隨著快遞企業(yè)網(wǎng)絡(luò)的迅速擴(kuò)張,其在土地、設(shè)備、技術(shù)研發(fā)和人力成本上的投入巨大,對(duì)資金的需求劇增。同時(shí),快遞業(yè)的迅猛發(fā)展也得到越來越多投資者的垂青。
近年來,韻達(dá)獲得來自復(fù)星和聯(lián)想的投資,順豐也接受了元禾、中信、招商局等聯(lián)合投資團(tuán)隊(duì)的入股。
一家民營快遞企業(yè)高管說,許多風(fēng)投看好快遞行業(yè)發(fā)展,是因?yàn)殡娮由虅?wù)在未來兩年還會(huì)出現(xiàn)井噴式發(fā)展,快遞業(yè)務(wù)也會(huì)隨之倍增。目前民營快遞企業(yè)由于數(shù)量眾多且分散,競爭激烈,大部分估值還比較低??爝f物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇說,目前國內(nèi)還沒有一家快遞類上市公司,這也是PE和風(fēng)投希望進(jìn)入這一行業(yè)的目的之一。
“中國快遞的品牌價(jià)值還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有體現(xiàn),這是資本對(duì)快遞感興趣的原因。對(duì)快遞公司來說,引入投資者有利于提升品牌的價(jià)值。這是雙贏之舉。”中通快遞董事長賴梅松說。
差異化競爭成快遞業(yè)發(fā)展趨勢
去年以來,圓通新動(dòng)作不斷:籌建航空公司,開通國際航線,發(fā)起成立全球包裹聯(lián)盟,和阿里進(jìn)行戰(zhàn)略合作……處在風(fēng)口浪尖上的快遞業(yè),謀求轉(zhuǎn)型升級(jí),差異化發(fā)展的態(tài)勢格外明顯。
航空件,因其更高的時(shí)效,瞄準(zhǔn)的是附加值更高的商務(wù)件、時(shí)效件市場;國際航線和全球包裹聯(lián)盟,則是指向迅速擴(kuò)張的跨境網(wǎng)購。其他的快遞公司則在冷鏈、倉配一體化、社區(qū)O2O等方面開拓新業(yè)務(wù)。依靠電商件完成規(guī)模擴(kuò)張之后,中國快遞業(yè)正迎接差異化更明顯、潛力更大、附加值更高的2.0時(shí)代。
喻渭蛟說,引入阿里,是希望雙方能夠共同打造國際化的快遞企業(yè),增加產(chǎn)品的多樣化,提升“最后一公里”的服務(wù)體驗(yàn)。分析人士認(rèn)為,此次戰(zhàn)略投資完成后,菜鳥網(wǎng)絡(luò)將與圓通開展更深層面合作,依托雙方的地位和品牌,打造整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)和快遞行業(yè)的升級(jí)版,以滿足越來越大的市場需求。
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