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近日，四川省交通運輸廳網(wǎng)站公布一季度全省公路水路運輸情況顯示，2015年一季度全省公路運輸累計完成客運量3.57億人，旅客周轉(zhuǎn)量183.5764億人公里，分別比去年同期增長0.83%和2.62%;貨運量3.3469億噸，貨物周轉(zhuǎn)量367.6049億噸公里，分別比去年同期增長9.43%和12.05%。水路運輸累計完成客運量744.76萬人，旅客周轉(zhuǎn)量7242.45萬人公里，分別比去年同期增長6.30%和降低2.89%;貨運量2162.97萬噸，貨物周轉(zhuǎn)量379271.45萬噸公里，分別比去年同期增長12.41%和37.62%。

數(shù)據(jù)還顯示，全省道路貨運市場結(jié)構(gòu)更趨優(yōu)化，規(guī)模化、集約化程度穩(wěn)步提升。

近年來，四川交通運輸行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，全省現(xiàn)代綜合交通運輸體系正加速形成。統(tǒng)計顯示，截至2014年底，已建成進出川通道23條，其中鐵路7條、高速公路15條和水運1條;成都雙流國際機場實現(xiàn)貨郵年吞吐量54.2萬噸，國家級國際航空樞紐和西部地區(qū)門戶樞紐地位更加鞏固;全省鐵路營運里程達到3956公里，西部鐵路樞紐地位基本確立，亞洲最大鐵路集裝箱中心站—成都鐵路集裝箱中心站建成運營，“蓉歐快鐵”穩(wěn)定運行;此外，高速公路通車里程達到5510公里，居西部第一位，“公路港”模式獲全國推廣;港口集裝箱年吞吐能力達到218萬標箱。

值得一提的是，分析同時指出，省內(nèi)物流基礎(chǔ)設(shè)施未能與交通基礎(chǔ)設(shè)施同步規(guī)劃、同步建設(shè)和配套發(fā)展。公路、鐵路、水運、航空等多種運輸方式銜接不夠，多式聯(lián)運基礎(chǔ)設(shè)施投入不足，能夠?qū)崿F(xiàn)無縫銜接的綜合物流運輸網(wǎng)絡(luò)體系尚未完善，運輸總體效率不高。