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“快遞產(chǎn)業(yè)的配套政策，下來由商務委和運管局協(xié)調(diào)交管局落實”。副市長程紅在市政協(xié)促進互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟發(fā)展聯(lián)組討論會上回應委員的建議時說。

市政協(xié)委員、北京市郵政管理局副巡視員權忠敏說，總部和分支機構在北京的快遞企業(yè)大概有700家，北京發(fā)展快遞業(yè)有得天獨厚的優(yōu)勢，但基礎設施還需完善。權忠敏提到了快遞車輛的通行難問題。北京規(guī)定貨車不能進城，但客車不能拉貨，快遞三輪車又屬于查扣的對象。對此，她建議出臺電動三輪車標準，規(guī)定什么樣的車是符合規(guī)范的，“另一個辦法是出臺扶持政策，鼓勵快遞利用新能源車。”

程紅回應稱，目前已在大學、單位或社區(qū)的大院搞了200多個快遞智能箱，解決最后一公里的問題，這些工作還在做。對于快遞車輛管理的問題還在溝通，“這些問題將由商務委、運管局協(xié)調(diào)交管局落實。”

程紅透露，去年12月底，北京市接到國家工商總局委托，承辦全國第三方網(wǎng)絡交易監(jiān)管系統(tǒng)。這一系統(tǒng)將專門針對電商交易誠信起到監(jiān)管作用，問題電商將被列入系統(tǒng)黑名單。同時，這一系統(tǒng)建成后將打破省區(qū)市的行政界限，實現(xiàn)跨區(qū)域監(jiān)管，“目前這一系統(tǒng)的建設已經(jīng)啟動，預計年內(nèi)完成。”