發(fā)布時(shí)間:2019-10-09 16:11:25 搜狐新聞

自從今年一月上市以來(lái),福特領(lǐng)界在短短9個(gè)月的時(shí)間里,迅速成為了一款擁有良好人氣與口碑的車(chē)型,不少縱橫家用SUV市場(chǎng)多年的知名車(chē)型,在這位新人的強(qiáng)大氣場(chǎng)面前也漸漸有些招架不住。福特領(lǐng)界能夠成功“上位”的原因,就在于其擁有最大空間、最低油耗、最強(qiáng)智能配置幾個(gè)方面。而今天,我們就來(lái)了解一下福特領(lǐng)界油耗表現(xiàn)出色的秘密,看看到底是哪些因素造就了這款車(chē)如此強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)性。
福特領(lǐng)界采用的EcoBoost145®1.5T米勒循環(huán)式缸內(nèi)直噴渦輪發(fā)動(dòng)機(jī),峰值功率為140馬力,峰值扭矩為225牛·米,與CVT無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)箱互相配合,使得車(chē)輛擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出,有實(shí)力應(yīng)對(duì)各種城市道路。這款車(chē)發(fā)動(dòng)力的亮點(diǎn)是同時(shí)采用了缸內(nèi)直噴增壓、米勒循環(huán)、高壓冷卻外部EGR等技術(shù),發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比達(dá)到11.42,發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到37%。并且擁有國(guó)內(nèi)首創(chuàng)四檔凸輪軸軸承設(shè)計(jì),首創(chuàng)螺傘滑珩缸孔加工技術(shù),摩擦功降低可達(dá)40-45%。還采用了動(dòng)態(tài)脈沖增壓排氣系統(tǒng)設(shè)計(jì),高快速響應(yīng)2.8s即可升至最大225N.m@1500rpm。擁有智能啟停技術(shù),可降低車(chē)輛實(shí)際使用過(guò)程中的燃油消耗量。
福特領(lǐng)界(參數(shù)|圖片)發(fā)動(dòng)機(jī)的亮點(diǎn)之一米勒循環(huán)(Miller Cycle)是上世紀(jì)的重大發(fā)明。米勒循環(huán)(Miller Cycle)的原理是在進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)時(shí)間不變的情況下,讓進(jìn)氣門(mén)早關(guān),即凸輪軸凸桃的包角減小,降低進(jìn)氣量從而實(shí)現(xiàn)少?lài)娪陀脕?lái)減小燃油消耗。采用高的幾何壓縮比增加膨脹沖程可充分做功,同時(shí)利用進(jìn)氣門(mén)晚關(guān)維持原有的有效壓縮比(防止爆震),由于進(jìn)氣正時(shí)一定程度上決定了進(jìn)氣量,因此可以增大節(jié)氣門(mén)開(kāi)度,減小泵氣損失,提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),米勒循環(huán)(Miller Cycle)就是在傳統(tǒng)奧托循環(huán)的進(jìn)氣和壓縮行程之間增加了一個(gè)減壓的行程,如此就可以使空氣和燃油更充分的混合,也就是更大程度上提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的膨脹比。使得熱效率明顯提高,結(jié)果就是更節(jié)省燃油。
另外,福特領(lǐng)界48V版車(chē)型配備有制動(dòng)能量回收系統(tǒng)、BSG啟停系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)助力系統(tǒng)和滑行能量回收系統(tǒng),較常規(guī)動(dòng)力車(chē)型百公里油耗可優(yōu)化10%~15%。就拿智能啟停技術(shù)來(lái)說(shuō),這個(gè)功能可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)減少不必要的怠速空轉(zhuǎn),降低燃油消耗。再加上電池的高效率,可以說(shuō)讓每一滴油都物盡其用了。
福特領(lǐng)界油耗表現(xiàn)出色的秘密,源于福特強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任感與強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力,既順應(yīng)了汽車(chē)發(fā)展與革新的規(guī)律,也為消費(fèi)者提供了經(jīng)濟(jì)實(shí)在的用車(chē)體驗(yàn)。如今,福特領(lǐng)界以實(shí)際表現(xiàn)建立起了未來(lái)家用SUV的全新標(biāo)準(zhǔn),并仍在不懈努力中嘗試著新的突破,成為當(dāng)今中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上一顆亮眼的新星。
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