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4月12日3點(diǎn)50分，汽笛長(zhǎng)鳴，40輛滿載出口貨物的集裝箱班列從杭州貨運(yùn)中心杭州北站永寧貨場(chǎng)徐徐駛出，它們將駛往位于寧波市附近的北侖港站，通過(guò)鐵路專用線轉(zhuǎn)送至舟山港后轉(zhuǎn)乘貨輪出海，前往“一帶一路”沿線國(guó)家。這是杭州北站永寧貨場(chǎng)首次開(kāi)行至寧波的“海鐵聯(lián)運(yùn)”班列。

據(jù)悉，該班列現(xiàn)計(jì)劃每天開(kāi)行一列，按照定點(diǎn)、定線、定車(chē)次、定時(shí)、定價(jià)“五固定”的方式開(kāi)行，全程運(yùn)行5小時(shí)左右。為促成此次海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱班列項(xiàng)目，杭州貨運(yùn)中心與多家國(guó)內(nèi)外知名家具商溝通、組織貨源，此次運(yùn)輸?shù)募揖摺⒓揖拥壬钭》慨a(chǎn)品均在省內(nèi)采購(gòu)，產(chǎn)品主要出口美國(guó)、歐洲等國(guó)家和地區(qū)。由于采用了鐵路、海運(yùn)無(wú)縫對(duì)接的運(yùn)輸方式，大大減少了中間環(huán)節(jié)、縮短了運(yùn)輸周期、降低了運(yùn)輸成本。

列車(chē)在行至舟山港后，將直接轉(zhuǎn)為海運(yùn)。杭州貨運(yùn)中心經(jīng)營(yíng)部主任錢(qián)國(guó)芳介紹：“鐵路與港口實(shí)行無(wú)縫對(duì)接，我們到達(dá)寧波舟山港將集裝箱卸下以后，集裝箱將直接通過(guò)龍門(mén)吊，吊入遠(yuǎn)洋海輪。”記者了解到，以往從杭州運(yùn)送此類(lèi)貨物到港口，只能選擇汽車(chē)陸運(yùn)，像這樣1000余噸的貨物要?jiǎng)佑?00輛汽車(chē)，而如今一輛專列、開(kāi)5個(gè)小時(shí)，就能完成運(yùn)輸。

“為了保證客戶的船期要求，我們?nèi)ψ龊门c喬司編組站的協(xié)調(diào)對(duì)接，提前調(diào)配裝箱時(shí)間，優(yōu)化受理、制票等辦理流程，為客戶開(kāi)辟海鐵聯(lián)運(yùn)綠色通道。”錢(qián)國(guó)芳表示，鐵路利用班列開(kāi)行，緩解了杭州周邊的交通壓力。對(duì)杭州地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，以及對(duì)杭州到寧波之間的公路交通穩(wěn)健都是一個(gè)促進(jìn)作用。

“公轉(zhuǎn)鐵”的運(yùn)輸方式改變，令貨物既不受天氣等外在因素影響，也將國(guó)家藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)落到實(shí)處。“杭州北—寧波舟山港”海鐵聯(lián)運(yùn)的開(kāi)行，也將加強(qiáng)一帶一路的對(duì)接，提升出口貿(mào)易的增長(zhǎng)。