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截至2014年底，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已達(dá)2.64億輛，如何緩解交通擁堵、減少交通事故成為城市發(fā)展面臨的重要課題，因此，車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)運(yùn)而生。車(chē)聯(lián)網(wǎng)是以車(chē)內(nèi)網(wǎng)、車(chē)際網(wǎng)和車(chē)載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)車(chē)車(chē)互聯(lián)（V2V）、車(chē)人互聯(lián)（V2M）、車(chē)路互聯(lián)（V2R）甚至汽車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)的連接（V2I），能夠?qū)崿F(xiàn)智能化交通管理、智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)和車(chē)輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡(luò)。本文對(duì)國(guó)內(nèi)外車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析，探索我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力。

國(guó)內(nèi)外車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

全球市場(chǎng)規(guī)模

根據(jù)GSMA與市場(chǎng)研究公司SBD聯(lián)合發(fā)布的《車(chē)聯(lián)網(wǎng)預(yù)測(cè)報(bào)告》稱(chēng)，全球車(chē)聯(lián)網(wǎng)的市場(chǎng)年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到25%。

國(guó)外車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

首先，美國(guó)交通部在《智能交通系統(tǒng)戰(zhàn)略研究計(jì)劃：2010-2014》當(dāng)中，首次提出了“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”構(gòu)想。其目標(biāo)是利用無(wú)線(xiàn)通信建立一個(gè)全國(guó)性的、多模式的地面交通系統(tǒng)，形成一個(gè)車(chē)輛、道路基礎(chǔ)設(shè)施、乘客的便攜式設(shè)備之間相互連接的交通環(huán)境，最大程度地保障交通運(yùn)輸?shù)陌踩浴㈧`活性和對(duì)環(huán)境的友好性。

其次，日本的車(chē)輛信息通信系統(tǒng)（VICS）是從各地警察和道路管理部門(mén)收集道路擁堵情況、道路信息及路線(xiàn)、停車(chē)場(chǎng)空位、交通事故等實(shí)時(shí)交通信息，并通過(guò)道路電波裝置發(fā)送至經(jīng)過(guò)的車(chē)輛。

再次，歐洲正在全面應(yīng)用開(kāi)發(fā)遠(yuǎn)程信息處理技術(shù)(Telematics)，在全歐洲建立交通專(zhuān)用無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)，并以此為基礎(chǔ)開(kāi)展交通管理、導(dǎo)航和電子收費(fèi)等相關(guān)應(yīng)用。

據(jù)調(diào)查，搭載蘋(píng)果CarPlay與谷歌Android Auto平臺(tái)的汽車(chē)預(yù)計(jì)2015年將分別增至3700萬(wàn)輛和3100萬(wàn)輛。涉足車(chē)聯(lián)網(wǎng)的品牌如下表所示。

國(guó)內(nèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

目前，互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展很快。在地圖方面，騰訊和阿里分別與四維圖新和高德合作；在接口硬件方面，騰訊有路寶盒子，阿里將要推出智駕盒子。百度也推出了Carnet 的開(kāi)放車(chē)聯(lián)網(wǎng)協(xié)議。淘寶網(wǎng)也已開(kāi)始涉足汽車(chē)維修O2O。國(guó)內(nèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的主要玩家如下表所列。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力

縱觀國(guó)內(nèi)外車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展情況，“用戶(hù)體驗(yàn)”已然上升為車(chē)聯(lián)網(wǎng)各方關(guān)注的核心焦點(diǎn)，安全、便捷、舒適、省油成為車(chē)主們正在關(guān)注的共性問(wèn)題。在萬(wàn)物互聯(lián)的背景下，支撐未來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng) “用戶(hù)體驗(yàn)”的核心能力如下圖所示。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)語(yǔ)音交互能力--語(yǔ)音輸出與車(chē)載互動(dòng)

交互能力，是人與車(chē)互動(dòng)的關(guān)鍵能力。而語(yǔ)音技術(shù)在車(chē)載信息服務(wù)系統(tǒng)中的應(yīng)用尤其迅猛，它不僅成為了駕駛者獲取信息、互動(dòng)娛樂(lè)、程序操控的重要工具，而且在車(chē)載設(shè)備綜合控制終端中擔(dān)負(fù)著日益重要的角色，在改善行車(chē)安全，提升車(chē)載娛樂(lè)價(jià)值，以及促進(jìn)車(chē)載信息化效能的發(fā)揮等的作用愈發(fā)無(wú)可替代。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)視頻融合能力--視頻融合與智能分析

車(chē)聯(lián)網(wǎng)視頻能力是汽車(chē)工業(yè)和智能視覺(jué)技術(shù)發(fā)展的必然趨勢(shì)。例如通過(guò)構(gòu)建智能視覺(jué)車(chē)聯(lián)網(wǎng)能夠接入各類(lèi)視頻終端，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛狀態(tài)的在線(xiàn)檢查、在線(xiàn)年檢、在線(xiàn)監(jiān)控；通過(guò)在線(xiàn)識(shí)別車(chē)輛狀態(tài)和狀況，可以了解車(chē)輛是否具備合法運(yùn)營(yíng)執(zhí)照，是否符合環(huán)保要求，是否有危險(xiǎn)行車(chē)行為等。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)服務(wù)能力--狀態(tài)監(jiān)測(cè)與數(shù)據(jù)分析

車(chē)聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)服務(wù)能力，是基于大數(shù)據(jù)的信息采集、處理、分析能力。例如通過(guò)獲取關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、安全氣囊、剎車(chē)系統(tǒng)、ABS、空調(diào)等以及免鑰匙模塊和門(mén)模塊的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的遠(yuǎn)程控制?？蓪?shí)時(shí)查看發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度、機(jī)油情況、車(chē)輛是否需要保養(yǎng)，車(chē)輛存在什么樣的故障。一方面通過(guò)遠(yuǎn)程故障的預(yù)警，確保司機(jī)的安全駕駛環(huán)境；另一方面，通過(guò)遠(yuǎn)程故障的分析，給4S店、維修站帶來(lái)利益，有助于產(chǎn)業(yè)鏈的健康有序發(fā)展。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)位置服務(wù)能力--位置服務(wù)與地圖導(dǎo)航

位置服務(wù)將成為車(chē)聯(lián)網(wǎng)的核心元素。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，位置服務(wù)將成為車(chē)聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)基本功能，車(chē)聯(lián)網(wǎng)朋友圈將成為產(chǎn)業(yè)鏈上最關(guān)注的話(huà)題。無(wú)論是圈子、SNS、口碑營(yíng)銷(xiāo)、泛關(guān)系鏈營(yíng)銷(xiāo)或者車(chē)友會(huì)其本質(zhì)都會(huì)通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)形成一個(gè)朋友圈，進(jìn)而衍生新的商業(yè)模式。例如，可以隨時(shí)查詢(xún)家人的位置，并且預(yù)測(cè)回家的時(shí)間以發(fā)送給家人。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)泛在通信能力--無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)與流量經(jīng)營(yíng)

車(chē)聯(lián)網(wǎng)泛在通信能力，是車(chē)“聯(lián)”網(wǎng)的前提條件和基礎(chǔ)保障。通過(guò)泛在無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通信模塊，實(shí)現(xiàn)車(chē)與人、車(chē)與車(chē)、車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)之間的連接，為用戶(hù)提供豐富多樣的服務(wù)體驗(yàn)。而流量經(jīng)營(yíng)則為用戶(hù)使用網(wǎng)絡(luò)提供了最為經(jīng)濟(jì)實(shí)用的方案。

結(jié)束語(yǔ)

本文通過(guò)國(guó)內(nèi)外車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的調(diào)研，分析了目前國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)格局，提出確保“用戶(hù)體驗(yàn)”不斷得到改善的五大支撐能力，為車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展提供了新思路和發(fā)展建議。我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展需要跨產(chǎn)業(yè)的通力合作、政策的支持和引導(dǎo)、規(guī)劃的前瞻科學(xué)以及企業(yè)的開(kāi)放合作，以打造 “終端+平臺(tái)+流量+服務(wù)”的全新商業(yè)模式。