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4月16日，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)賀登才參加了交通運(yùn)輸部組織的企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)座談會(huì)。會(huì)議由交通運(yùn)輸部黨組成員兼總規(guī)劃師、綜合規(guī)劃司司長(zhǎng)王志清主持。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)等六家行業(yè)協(xié)會(huì)和北京長(zhǎng)久物流股份有限公司等六家企業(yè)的代表參加。會(huì)議聽(tīng)取了參會(huì)代表關(guān)于國(guó)家近期出臺(tái)的支持中小微企業(yè)政策措施落地情況以及行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況的交流發(fā)言，王志清做了總結(jié)講話(huà)。

王志清在講話(huà)中指出，要充分認(rèn)識(shí)當(dāng)前嚴(yán)峻形勢(shì)，提高幫扶企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的責(zé)任感、緊迫感。面對(duì)疫情周期延長(zhǎng)，不確定因素增加，要樹(shù)立底線(xiàn)思維，做好工作準(zhǔn)備。切實(shí)加大問(wèn)題梳理力度，用足用好國(guó)家支持行業(yè)發(fā)展的政策。要在疫情防控常態(tài)化情況下，做好精準(zhǔn)防控，創(chuàng)造流動(dòng)性，降低防控代價(jià)。要發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)系企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，及時(shí)反饋行業(yè)情況，反映企業(yè)訴求，根據(jù)形勢(shì)發(fā)展變化，提出建設(shè)性意見(jiàn)和可行性措施。要了解和掌握政策導(dǎo)向，把國(guó)家政策傳導(dǎo)給企業(yè)，把行業(yè)企業(yè)團(tuán)結(jié)起來(lái)，同舟共濟(jì)，共渡難關(guān)，努力維護(hù)大局穩(wěn)定。他對(duì)到會(huì)代表所提意見(jiàn)建議給予充分肯定，表示要認(rèn)真梳理，根據(jù)行業(yè)企業(yè)需要，提出推動(dòng)現(xiàn)有政策落地和進(jìn)一步完善政策環(huán)境的措施。

賀登才代表中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)，就近期國(guó)家出臺(tái)政策落地情況做了說(shuō)明。他指出，自新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái)，國(guó)務(wù)院及交通運(yùn)輸部等有關(guān)部門(mén)出臺(tái)了一系列抗疫援企、復(fù)工復(fù)產(chǎn)的政策措施?？傮w來(lái)看，普惠性政策落實(shí)較好，面向大型企業(yè)的政策也有落實(shí)，但一些具有附加條件的定點(diǎn)政策很難惠及中小微企業(yè)。他分別就稅收、金融、商業(yè)保險(xiǎn)、社會(huì)保險(xiǎn)、運(yùn)輸證照和高速公路通行等六個(gè)方面的10條相關(guān)政策落實(shí)情況分別做了介紹。

在談到當(dāng)前物流企業(yè)面臨的主要困難和問(wèn)題時(shí)，賀登才指出，進(jìn)入四月份以來(lái)，絕大多數(shù)物流企業(yè)已經(jīng)復(fù)工，道路貨運(yùn)達(dá)產(chǎn)率到4月11日上升到76%。疫情初期出現(xiàn)的通行受阻，崗位缺人等問(wèn)題已經(jīng)基本消除，現(xiàn)在的突出問(wèn)題主要有：一是物流需求不足。據(jù)一家大型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)反映，目前平臺(tái)撮合、交易的貨運(yùn)量較去年同期下降20%左右。湖北省有行業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，與去年相比物流企業(yè)今年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入預(yù)計(jì)減少30%左右。二是運(yùn)價(jià)下浮。據(jù)初步調(diào)查，截止到4月初，公路整車(chē)運(yùn)輸運(yùn)價(jià)約下浮8-10%，零擔(dān)運(yùn)輸運(yùn)價(jià)約下浮3-5%。三是資金壓力加大。成本增加、運(yùn)費(fèi)墊款和償債壓力逐步加大。中小企業(yè)支撐運(yùn)營(yíng)的現(xiàn)金流已經(jīng)捉襟見(jiàn)肘，多數(shù)企業(yè)的資金鏈風(fēng)險(xiǎn)加劇。隨著時(shí)間的推移，還會(huì)出現(xiàn)業(yè)務(wù)合同履約及勞動(dòng)合同糾紛等法律風(fēng)險(xiǎn)。四是國(guó)際供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)。不僅對(duì)從事國(guó)際貨運(yùn)的物流企業(yè)造成了重大影響，也會(huì)陸續(xù)傳導(dǎo)到國(guó)內(nèi)物流貨運(yùn)企業(yè)，全國(guó)物流行業(yè)將被迫承受更大壓力。

為此，賀登才提出了推動(dòng)物流企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的15條相關(guān)政策建議。一是加強(qiáng)政策落實(shí)專(zhuān)項(xiàng)督查；二是延長(zhǎng)階段性政策實(shí)施期限；三是擴(kuò)大減免稅費(fèi)實(shí)施范圍；四是消除增值稅減免瓶頸制約；五是對(duì)到期貸款停息展期；六是推動(dòng)縮短運(yùn)費(fèi)賬期；七是疏通貸款融資渠道；八是免費(fèi)通行政策惠及實(shí)際承運(yùn)人；九是穩(wěn)定高速公路收費(fèi)政策；十是進(jìn)一步消除道路通行障礙；十一是研究出臺(tái)物業(yè)租賃費(fèi)減免緩辦法；十二是鼓勵(lì)物流數(shù)字化、智能化改造；十三是支持開(kāi)展職工培訓(xùn)；十四是提供法律咨詢(xún)服務(wù)；十五是推動(dòng)上游貨主企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。